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詞條說明
采用電子試驗機(jī)對鐵路軌道系統(tǒng)(CRTS)Ⅰ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿(CA砂漿)現(xiàn)場取樣試件進(jìn)行反復(fù)荷載試驗,試驗采用恒應(yīng)變控制.結(jié)果表明:單調(diào)加載情況下CA砂漿的極限抗壓強(qiáng)度較大,現(xiàn)場取樣試件的極限抗壓強(qiáng)度較室內(nèi)試件大;反復(fù)荷載會造成CA砂漿損傷不斷積累,從而使其承載能力達(dá)到極限承載強(qiáng)度后迅速下降.通過試驗和參數(shù)研究,提出了CRTSⅠ型板式無砟軌道CA砂漿的反復(fù)荷載應(yīng)力-應(yīng)變曲線方程,理論計
南京蛭石金屬瓦施工工藝 針對戈壁風(fēng)沙流環(huán)境特點(diǎn),采用氣流挾砂噴射法,對樹脂及其復(fù)合材料進(jìn)行沖蝕試驗,研究了沖蝕速率、角度、沖蝕方位、纖維類型等對沖蝕的影響.結(jié)果表明:樹脂及其復(fù)合材料的沖蝕行為表現(xiàn)出半塑性材料的沖蝕特征,沖蝕率的沖蝕角為45°~60°,其沖蝕率隨沖蝕速率的增加而增大,沖蝕率與沖蝕速率呈指數(shù)關(guān)系,速率指數(shù)為2.1~2.8.沖蝕方位對沖蝕有重要的影響,在相同的沖蝕條件下,垂直沖蝕的沖蝕
將己基咔唑甲醛氧化制得己基咔唑甲酸,再將1.4124g己基咔唑甲酸與1.005g經(jīng)活化的白炭黑(納米SiO2)在乙醇溶液中加熱回流等實驗條件下制得復(fù)合材料,并經(jīng)紅外光譜、紫外分光光度法和熒光分光光度法對復(fù)合材料進(jìn)行表征和光學(xué)性質(zhì)研究。結(jié)果表明,己基咔唑甲酸-白炭黑復(fù)合粉體材料具有較好的紫外吸收和熒光性質(zhì)。 彩石金屬瓦有耐候性、耐濕性、耐鹽水噴霧性、耐沖擊性、耐酸性、耐堿性、耐熱性、不燃性扥特性。
以合新70號瀝青為基質(zhì)瀝青、多層共擠膜廢料(r-MCEFS)和SBS為改性劑、POE-g-GMA為相容劑,通過熔融共混法制備r-MCEFS/SBS復(fù)合改性瀝青,并探討r-MCEFS外摻量對復(fù)合改性瀝青的常規(guī)性能、流變性能和微觀結(jié)構(gòu)的影響.結(jié)果表明:隨著r-MCEFS外摻量的增加,復(fù)合改性瀝青的車轍因子逐漸增加;當(dāng)r-MCEFS外摻量為基質(zhì)瀝青質(zhì)量的3%時,r-MCEFS/SBS復(fù)合改性瀝青的針入度
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