質(zhì) 輕------- **屋面瓦材中較輕一種材料,每平米僅有6kg左右。
耐候性------- 采用鍍鋁鋅鋼板,表面多層保護(hù)處理,35年內(nèi)不漏水。
難掉色------- **彩砂,難掉色。
立體感強(qiáng)----- 采用鋼材為壓型基材,瓦型可塑性強(qiáng),立體感優(yōu)越。
低損耗------- 不僅僅運(yùn)輸成本低,而且運(yùn)輸及搬運(yùn)過程中損耗小。
施工速度快----由于瓦材規(guī)格大,質(zhì)輕,現(xiàn)代化施工工具,施工速度是傳統(tǒng)瓦材的數(shù)倍。
環(huán)保節(jié)能------產(chǎn)品本身環(huán)保,同時(shí)由于質(zhì)輕,所以對(duì)屋面及墻體的結(jié)構(gòu)受力要求低,所以可以大大在墻體和屋面上節(jié)省成本。
隔 熱 性------由于背后形成一個(gè)空腔,加上坡屋面系統(tǒng),有利于屋面的空氣流通,從而有效隔熱。
阻 燃 性------符合GB8624-1997中A級(jí)材料標(biāo)準(zhǔn)。
隔 聲 性------由于面材采用**彩砂顆粒,大大降低雨水對(duì)屋面的撞擊聲。對(duì)人耳較敏感的250~1000Hz的音頻,隔聲效果明顯。
抗凍融性-------做較寒地區(qū),不會(huì)凍裂,所以尤其擅長(zhǎng)較寒較熱地區(qū)。在15~25℃的清水中浸泡約24h后,在-20±3℃的空氣中凍結(jié)約2h,再放到20±3℃的水中溶解約1h,重復(fù)循環(huán)200次,觀察層間無剝落情
詞條
詞條說明
針對(duì)多種因素下道路混凝土干縮預(yù)測(cè)模型難以建立的難題,基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了干縮預(yù)測(cè)模型.結(jié)果表明:BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)道路混凝土干縮可獲得較高準(zhǔn)確度,且具有良好的泛化能力,在5種算法中,Trainlm訓(xùn)練速度快,但誤差大,Traingda函數(shù)訓(xùn)練速度居中,誤差,用其訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可很好映射道路混凝土配合比與干縮率之間的非線性關(guān)系. 金屬瓦目前占據(jù)建材市場(chǎng)重要地位,在較近幾年并**了**的發(fā)展,
甘孜金屬瓦圖片 甘孜 金屬瓦 一個(gè)產(chǎn)品到底能不能多銷不取決于的利益厚還是利益薄,取決于消費(fèi)者怎么認(rèn)知。對(duì)消費(fèi)者而言,不再停留在買那個(gè)便宜的東西,而是買認(rèn)可的、認(rèn)為需要的、認(rèn)為有**的東西??v觀金屬瓦建材市場(chǎng),產(chǎn)品品牌豐富,種類多樣,消費(fèi)者傾向于選擇環(huán)保等級(jí)較高的、品牌名氣較大的產(chǎn)品,然而其價(jià)格并不便宜,那還能說“多銷=薄利”嗎?
選取CO2體積分?jǐn)?shù)為3%和20%進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),比較分析了2種情況下單摻粉煤灰、礦粉混凝土及二者復(fù)摻混凝土碳化深度及碳化速率系數(shù)隨碳化齡期的變化規(guī)律.結(jié)果表明:在3%CO2體積分?jǐn)?shù)下進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),不但能較好地反映普通混凝土的自然碳化規(guī)律,而且能對(duì)水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土碳化性能進(jìn)行有效區(qū)分,但試驗(yàn)時(shí)需要適當(dāng)延長(zhǎng)碳化齡期;采用20%CO2體積分?jǐn)?shù)進(jìn)行加速碳化試驗(yàn),并不能有效區(qū)分水膠比相
與托收有關(guān)的銀行對(duì)單據(jù)在寄送途中的遺失是不承擔(dān)責(zé)任的。具體情況需要根據(jù)具體情形判斷。首先,如果銀行能夠證明單據(jù)是在寄送途中遺失的,則銀行不承擔(dān)責(zé)任,而無論該些單據(jù)是何等單據(jù)。其次,如果單據(jù)是在銀行保管中而不是寄送途中遺失的,則銀行應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因未盡謹(jǐn)慎注意義務(wù)而代理不當(dāng)?shù)呢?zé)任,銀行負(fù)有責(zé)任。委托方就可以委托人的身份起訴有關(guān)銀行,要求其承擔(dān)損害賠償責(zé)任。在具體交易中,如果出現(xiàn)這種情形,則應(yīng)當(dāng)區(qū)別情形對(duì)待
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