E-Prime案例：使用E-Prime、Tobii Pro和Brain產(chǎn)品并分析其對駕駛經(jīng)驗的作用

時間：2023-12-22作者：北京天演融智軟件有限公司瀏覽：83

E-Prime為Anglia Ruskin University的實驗心理學(xué)課程提供軟件支持--心理與運動科學(xué)學(xué)院的研究人員認(rèn)為E-Prime使用靈活、便捷，是一款功能強大的心理學(xué)分析軟件。整個學(xué)年，學(xué)校對本科生進(jìn)行E-Prime軟件培訓(xùn)，同時，研究人員與講師和研究生一起創(chuàng)建高度復(fù)雜的定制課程。






在Karolyn Webb(School of Psychology & Sport Science,Anglia Ruskin University, Cambridge, UK)的博士研究中，E-Prime不僅對刺激的呈現(xiàn)至關(guān)重要，而且對控制外部外圍設(shè)備和保證時間也至關(guān)重要。我的研究涉及駕駛經(jīng)驗在駕駛中的作用及其對駕駛性能的影響——駕駛和道路使用涉及許多人在其他活動中無法接受的風(fēng)險問題——今年英國將有近1800人在因交通事故死亡（交通部，2017）。我的目標(biāo)是調(diào)查影響駕駛性能的潛在人為因素，并較終設(shè)計干預(yù)措施，以縮小新手和經(jīng)驗豐富的駕駛員之間的技能差距。




作為這項研究的一部分，我使用腦電圖來分析危險感知和風(fēng)險分析任務(wù)中的大腦活動。由于EEG涉及傳統(tǒng)的靜態(tài)刺激，為了消除眼部偽跡和具有準(zhǔn)確的事件標(biāo)記以產(chǎn)生刻板的事件相關(guān)電位( ERP )，我面臨著通過使用靜態(tài)圖像或?qū)ふ伊硪环N方法來降低生態(tài)效度的選擇。我轉(zhuǎn)向心理學(xué)的其他領(lǐng)域?qū)ふ伊硪环N方法，并在閱讀文獻(xiàn)中偶然發(fā)現(xiàn)了眼動相關(guān)電位（EFRP）的使用。閱讀與駕駛有相同的問題，因為看屏幕*呈現(xiàn)的單個單詞不算是"閱讀" (Baccino, 2012)。




隨著我們搬進(jìn)專門建造的科學(xué)中心，實驗室在一年的時間里不斷發(fā)展，這使我們能夠引進(jìn)較新的設(shè)備和軟件。




目前，實驗室使用了Tobii Pro、Brain Products GmbH和AD Instruments的兩臺高性能定制PC硬件，為我們提供了一系列工具來全面測量各種認(rèn)知和身體反應(yīng)。在刺激PC上運行的是E-Prime 3.0和Tobii Pro Lab，我正在使用Tobii TX-300和定制的Tobii I-VT濾波器來減少眼動跟蹤數(shù)據(jù)中的噪聲。




AD Instruments PowerLab連接采集PC以及Brain Products腦電圖設(shè)備。它由2個Brain Amp放大器和1個Acti Cap 64 Channel cap組成。AD Instruments的LabChart Pro收集與皮膚電阻性（GSR）、心率、呼吸頻率和皮膚溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)。我們使用BrainVision Recorder采集腦電數(shù)據(jù)，并結(jié)合BrainVision Recorder和Matlab插件、EEGLab和EYE - EEG將眼動數(shù)據(jù)和腦電數(shù)據(jù)結(jié)合起來。









然而，較重要的工具是E-Prime 3.0軟件。E-Prime 3.0允許我們控制和連接各種外部設(shè)備。我們使用Tobii Pro的E-Prime擴展將眼動儀集成到我們的研究中，EET允許我們使用刺激PC上的本地服務(wù)器以精確的時間和準(zhǔn)確性標(biāo)記數(shù)據(jù)。




目前，我們用老式的方式編寫EEG觸發(fā)器的腳本，但打算根據(jù)EET集成的簡單程度升級到Brain產(chǎn)品的E-Prime擴展。PowerLab 4/35通過其數(shù)字輸入插口使用AD Instruments E-Prime電纜連接至E-Prime。在這個例子中，我們使用任務(wù)事件將觸發(fā)信息發(fā)送到LabChart Pro。




目前使用該設(shè)置的研究是對英國官方駕駛和摩托車危險感知測試的復(fù)制。這涉及到參與者觀看渲染的駕駛場景，當(dāng)他們觀察到不斷演變場景中遇到危險時，必須按下按鈕。不斷演變的危險是要求駕駛員采取規(guī)避行動，要么減速，要么改變方向。如果參與者在特定的評分窗口內(nèi)識別出危險，他們將獲得5分至1分。參與者可以隨意多次按下“危險”按鈕——所有這些都是記錄所必需的。




大部分的自定義編程很用E-Basic內(nèi)聯(lián)腳本來實現(xiàn)，實驗的主體結(jié)構(gòu)也簡單地用e-object來構(gòu)建。









本研究的目的是比較新手駕駛員和熟練駕駛員對危險知覺的真實反應(yīng)，并比較兩組之間的生理指標(biāo)。該基本設(shè)置能夠支持其他使用非靜態(tài)或交互式刺激的腦電研究，例如在電腦游戲中的研究。




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