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詞條說明
鴻貝蓄電池的工作原理1.蓄電池是一種將化學能與電能互相轉換的裝置。2.在充電時,電能轉換為化學能,正極上的失去兩個電子后轉變成,失去的電子通過外線路上的負載轉移到負極上,負極上的得到兩個電子后轉變成海綿狀鉛(Pb)。3.在放電時,化學能轉換為電能,整個過程正好相反。鴻貝蓄電池的密封原理對常規(guī)鉛酸蓄電池,在蓄電池充電后期,充入的電流主要消耗在電解液中水的分解,導致在蓄電池的正極產(chǎn)生氧氣,在負極產(chǎn)生。
按我國有關標準規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有:起動型蓄電池:主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。固定型蓄電池:主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源。牽引型蓄電池:主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。鐵路用蓄電池:主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。摩托車蓄電池:主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。煤礦用蓄電池:主要用于電力機車牽引動力電源。儲能用
我們首先要將充電回路連接牢固,充電器不正常的要及時的更換,干涸的格瑞特蓄電池要補加純水或者1.050的硫酸,進行維護充電、放電恢復格瑞特蓄電池的容量。如果發(fā)現(xiàn)不可逆的硫酸鹽化,應該進行均衡充電恢復容量。干涸的格瑞特蓄電池加液后的維護充電,應該控制在較大電流1.8a,充電10-15小時。如果格瑞特蓄電池之間的電壓差別**過0.3v,就說明格瑞特蓄電池已經(jīng)出現(xiàn)了不同步的不可逆的硫酸鹽化,對于不可逆的硫酸
松下蓄電池在低溫情況下,各活性物質活度降低,其電極上的P溶解變得困難,充電時消耗P后很難得到補充,所充電電流大幅度下降,正極板在-20℃時充電接受電流僅為常溫的70%,而負極充電受膨脹劑的影響,松下蓄電池低溫充電接受能力較低,-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%。因此,松下蓄電池低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題,要求提高充電電壓和延長充電時間。改善低溫性能主要應從負極著手。
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