詞條
詞條說(shuō)明
船東必看——“夜通航”船用紅外夜視透霧助航系統(tǒng)的作用
一、背景資料 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和**貿(mào)易的快速發(fā)展,水上運(yùn)輸業(yè)由于*、運(yùn)量大而呈現(xiàn)一派繁忙的景象。不過(guò),由于船舶越來(lái)越來(lái),夜晚或霧霾天氣等視線不好而引發(fā)的海事事故的幾率也隨之增加,且這些船毀人亡的悲劇更多地發(fā)生在夜間或者霧天。據(jù)某港航單位統(tǒng)計(jì),近10年來(lái),重、特大海事發(fā)生在夜間或霧天的就占了90%以上。這一安全監(jiān)管形勢(shì)對(duì)行船安全監(jiān)管系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管能力、業(yè)務(wù)辦理效率、綜合服務(wù)水平等提出了
“夜通航”船用防爆攝像機(jī)在航運(yùn)業(yè)上的應(yīng)用
發(fā)展背景 隨著現(xiàn)在科技發(fā)展越來(lái)越快,防爆攝像機(jī)已應(yīng)用到航海領(lǐng)域,適用于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)拇埃^危險(xiǎn)品即易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性或有毒的物品。運(yùn)輸危險(xiǎn)品的船舶有油船、液化氣船、化學(xué)品船等三大類船舶。 近幾年,危險(xiǎn)品運(yùn)輸船燃燒爆炸事故接連不斷的發(fā)生,國(guó)內(nèi)外越來(lái)越重視易燃易爆物品運(yùn)輸過(guò)程中的安全問(wèn)題,要想避免可燃物爆炸的發(fā)生,需要強(qiáng)化監(jiān)督措施。通過(guò)搭建船舶視頻監(jiān)控系統(tǒng),不僅可以規(guī)范化管理船員的日常工作,亦
何為水上搜救?水上搜救是國(guó)家突發(fā)事件應(yīng)急體系的重要組成部分,主要任務(wù)是對(duì)在水上遇險(xiǎn)的人員實(shí)施搜尋救助等行動(dòng)。中國(guó)救撈是交通運(yùn)輸部直接**下的一支隊(duì)伍,專門從事海上應(yīng)急救援和搶險(xiǎn)打撈,他們是水上搜救的主力,也是我國(guó)救援力量的代表。此外,我國(guó)水上搜救力量還有海事、海警、漁政以及一些社會(huì)力量。 為什么說(shuō)水上搜救工作與人們的生產(chǎn)生活關(guān)系越來(lái)越密切? 一丶我國(guó)是航運(yùn)大國(guó),擁有遼闊的海域和豐富的內(nèi)河通航資源。
論船舶利用“夜通航”船用夜視儀在夜晚及霧霾天航行如何避免發(fā)生碰撞事故
4月10日22時(shí)5分左右,集裝箱船“海瀾中谷XX”與散貨船“浩航XX”在廣州港60號(hào)浮標(biāo)附近主航道發(fā)生碰撞,造成散貨船“浩航XX”沉沒(méi),集裝箱船“海瀾中谷XX”無(wú)明顯受損,船上13名落水船員全部安全獲救。據(jù)了解廣州搜救中心接報(bào)后,立即派出四艘海事船艇到現(xiàn)場(chǎng)展開聯(lián)動(dòng)救援。 據(jù)當(dāng)天現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道了解,沉沒(méi)的“浩航XX”僅露出一小部分在水面,大部分船體在水下。同時(shí),為防止落水船只船油漂流造成污染,環(huán)保船只在現(xiàn)
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夜通航水下攝像機(jī)YTH-SX-5108
夜通航水下救援打撈機(jī)器人 YTH-DL916LA
夜通航海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)海事海域遠(yuǎn)距離監(jiān)測(cè)系統(tǒng)YTH-R0751AC/2D36
夜通航海域遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 遠(yuǎn)程海洋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)系統(tǒng)YTH-R1804GH2W/06A
“夜通航”遠(yuǎn)程定向聲波強(qiáng)聲驅(qū)離系統(tǒng)YTH-QS50/65
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夜通航船用顯控一體機(jī)YTH-XK121A ,夜晚屏幕亮度防眩、整機(jī)防震
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