車(chē)頂絕緣測(cè)試儀點(diǎn)擊了解更多「多圖」

時(shí)間：2020-03-07作者：北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司瀏覽：63

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司專(zhuān)注于地鐵,鐵路,軌道交通機(jī)務(wù)檢測(cè)檢修設(shè)備等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 司機(jī)控制器測(cè)試臺(tái)信賴(lài)推薦

  司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)功能 司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)可用于對(duì)各種機(jī)型機(jī)車(chē)司機(jī)控制器參數(shù)實(shí)現(xiàn)離線自動(dòng)檢測(cè)，由于有定量及定性測(cè)量，對(duì)司控器故障判斷和預(yù)防提供了有力依據(jù)。測(cè)量司機(jī)控制器觸電阻值，判斷觸電性質(zhì)，對(duì)有電位器的司機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)整，測(cè)試結(jié)果可存儲(chǔ)，插損并打印輸出，具備聯(lián)網(wǎng)功能。手輪在“0”位,如圖示位置,A—A視圖中,換向軸無(wú)約束,B—B視圖中,換向軸可順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)30°,逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)60°,即手柄只能在

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  車(chē)頂絕緣儀的技術(shù)原理 車(chē)頂絕緣儀的原理： 利用機(jī)車(chē)上安裝的高壓電壓互感器的一、二次繞組的電壓變化來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)車(chē)頂高壓設(shè)備的絕緣檢測(cè)。高壓電壓互感器在機(jī)車(chē)上的作用是檢測(cè)接觸網(wǎng)電壓（網(wǎng)壓）。當(dāng)網(wǎng)壓為25KV時(shí)，網(wǎng)壓表測(cè)得是100V的交流電壓，顯示為25KV。全1套設(shè)備采用觸摸屏技術(shù)和全漢化人機(jī)操作界面進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)了所見(jiàn)既所得、所點(diǎn)既所干的全智能操作模式。根據(jù)電壓互感器的原理，一次繞組電壓為25KV時(shí)，

• 地鐵司機(jī)控制器測(cè)試臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)源頭直供廠家

  司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)要解決的問(wèn)題 司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)是本公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)地鐵列車(chē)司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)。司機(jī)控制器試驗(yàn)臺(tái)是本公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)地鐵列車(chē)司機(jī)控制器而設(shè)計(jì)的試驗(yàn)臺(tái)。司機(jī)控制器在實(shí)際的應(yīng)用當(dāng)中，由于使用頻繁，較易造成某些觸點(diǎn)的損壞，從而引起觸頭的接觸不良，但由于觸頭自身的阻值很小，一般的檢測(cè)儀器很難檢測(cè)，也就不能確定到底是哪個(gè)觸頭的故障，給機(jī)車(chē)的檢修和維護(hù)帶來(lái)了很大的不便。 北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限

• 車(chē)頂絕緣測(cè)試儀質(zhì)量材質(zhì)上乘「在線咨詢(xún)」

  便攜式車(chē)頂絕緣檢測(cè)儀研制過(guò)程 首先分析了用于檢測(cè)機(jī)車(chē)車(chē)頂高壓設(shè)備絕緣性的幾種檢測(cè)方法，在此基礎(chǔ)上給出了總體設(shè)計(jì)思路，并以此確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。接著分析了SPWM調(diào)制與等面積計(jì)算算法，為系統(tǒng)**逆變器部分?jǐn)?shù)字化實(shí)現(xiàn)做理論準(zhǔn)備。其次完成系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。硬件部分主要是DC/DC變換、單相全橋逆變、電流電壓檢測(cè)及MCU控制系統(tǒng)等方面的電路設(shè)計(jì)。軟件部分基于系統(tǒng)功能要求，完成相應(yīng)程序設(shè)計(jì)，其中逆變器反饋電壓