在學(xué)校附近開個(gè)跑腿公司行不？賺錢嗎

時(shí)間：2019-06-27作者：成都快一點(diǎn)科技有限公司瀏覽：272

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 物流領(lǐng)域如何解決崗位空缺問(wèn)題？

  物流行業(yè)員工流動(dòng)性非常大，有些快遞公司常年都在招人。尤其是到了，下半年雙11雙12，旺季的時(shí)候，月薪萬(wàn)元招快遞員，人還是找不到。主要是工作量大，時(shí)間長(zhǎng)，沒(méi)有休息，社會(huì)對(duì)物流行業(yè)有某些偏見，認(rèn)為就是干苦力的工作，沒(méi)有，歸屬感，這種種原因讓很多人堅(jiān)持不了多久。?物流行業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，對(duì)于人員的，需求量特別大。雖然現(xiàn)在人工智能慢慢發(fā)展起來(lái)了,但是主要還是以人為主。什么無(wú)人機(jī)送貨，無(wú)人倉(cāng)，都

• 為什么順豐快遞的配送速度會(huì)很快?

  一個(gè)企業(yè)能做成行業(yè)**，除了過(guò)硬的硬件設(shè)施之外，優(yōu)秀的企業(yè)文化也是不可或缺的！很多人說(shuō)順豐快因?yàn)橛酗w機(jī)，不可否認(rèn)這是一個(gè)重要因素，但僅憑有飛機(jī)，我想還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的！快遞行業(yè)較重視的就應(yīng)該是時(shí)效性和服務(wù)性，這一點(diǎn)在順豐跟其他快遞的比較中就可以發(fā)現(xiàn)明顯的差距。首先:順豐目前自己就有幾十架貨運(yùn)飛機(jī)！注意:是自有(不包括租借其他航空公司)！這在一定程度上，可以讓順豐當(dāng)天收取的快件，可以在當(dāng)晚就通過(guò)空運(yùn)，運(yùn)

• 同城配送系統(tǒng)的派單模式包括哪些？

  同城配送系統(tǒng)的派單模式包括哪些？發(fā)布：2019-06-14?|?作者：快跑者?|?閱讀：473次?配送物流做為時(shí)代下的產(chǎn)物，無(wú)非它是成功的，外賣作為其承載的主要載體，在多數(shù)情況它也代表著同城配送服務(wù)的成員。隨著市場(chǎng)的逐步打開，**者美團(tuán)以及餓了么開始了“爭(zhēng)奪大戰(zhàn)”，這也為許多從業(yè)者提供了平臺(tái)。而隨著市場(chǎng)占比的穩(wěn)定，平臺(tái)開始從商家以及從業(yè)者身上“賺取

• 物流O2O眾包模式是什么樣的？

  并不是說(shuō)所有物流O2O就一定會(huì)代表著整個(gè)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，物流O2O同樣也存在相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)痛點(diǎn)，比如計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題、交易安全問(wèn)題、線下貨車資源整合問(wèn)題、跳單問(wèn)題等。所以又涌現(xiàn)出了不同模式的物流O2O，每一種模式有它的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也有它的缺點(diǎn)。提到物流O2O，可能很多人對(duì)于眾包模式都會(huì)有所了解，以達(dá)達(dá)、人人快遞、京東眾包、閃送、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費(fèi)者的歡迎。不得不承認(rèn)，全民