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詞條說明
汽車相撞是較常見的交通事故了,汽修廠在修理汽車過程中,較難修復(fù)的問題之一就是車身的凹陷修復(fù)。凹陷修復(fù):凹陷修復(fù)是基于光學(xué),物理、力學(xué)原理,采用杠桿原理將汽車漆面的凹陷部分修復(fù)到原來狀態(tài)。 汽修行業(yè)凹陷修復(fù)現(xiàn)狀: 目前汽修廠的汽車凹陷效果修復(fù)隨技師技術(shù)水平有所不同,主要有以下三種情況: 1、修復(fù)凹陷從正面可以看出來小點(diǎn)點(diǎn),從側(cè)面可以看出來凹陷或有水紋; 2、修復(fù)凹陷從正面看不出來什么問題,從側(cè)面移
成功掃描*工件齒板是一種什么體驗(yàn)? 思看客戶:某大型礦山機(jī)械配件生產(chǎn)廠 掃描對(duì)象:齒板 掃描要求:三維掃描齒板的數(shù)據(jù),并用三維檢測(cè)軟件創(chuàng)建關(guān)鍵尺寸的檢測(cè)報(bào)告。 目的:通過三維檢測(cè)結(jié)果得出齒板的折舊程度,判斷其是否需要維修或較新。 齒板.jpg 一、客戶需求描述 齒板在桁架連接處有應(yīng)用,可以較快的進(jìn)行桁架中各弦的定位。齒板體積較大,材料很薄,如果處于腐蝕環(huán)境等較易腐蝕,從而導(dǎo)致連接件性能喪失。本次
? 鈑金件比對(duì)檢測(cè)案列 ? ?? 行業(yè)現(xiàn)狀? 鈑金在生產(chǎn)的過程中*產(chǎn)生較大的形變,形變產(chǎn)生的偏差將直接影響后續(xù)裝配工藝的進(jìn)行,所以3D測(cè)量形變偏差是否在偏差允許范圍之內(nèi)成了**的部分。之前鈑金件的檢測(cè)有兩種方案,一種是拿到實(shí)驗(yàn)室用三坐標(biāo)檢測(cè),這種方法操作繁瑣,速度慢,且對(duì)周圍檢測(cè)環(huán)境要求苛刻。另一種是用拍照式的掃描儀掃描三維數(shù)據(jù),通過軟件檢測(cè),這種方法每次掃描前必須對(duì)工件噴上白色的顯像劑,在
鑄造件檢測(cè)應(yīng)用案例 行業(yè)背景 鑄造件是一種液態(tài)金屬在鑄型型腔冷卻而成的零件。它在工業(yè)如農(nóng)業(yè)機(jī)械和機(jī)床上應(yīng)用廣泛,但鑄件質(zhì)量不穩(wěn)定,工序多,易產(chǎn)生許多缺陷。鑄造工廠一方面選用優(yōu)質(zhì)鑄造模具或原材料提升鑄件的質(zhì)量,另一方面會(huì)對(duì)成品進(jìn)行三維檢測(cè)比對(duì)獲取差值,來改進(jìn)模具和加工工藝提升精度。鑄造件材料和形狀復(fù)雜多樣,傳統(tǒng)的三坐標(biāo)式難以快速準(zhǔn)確的掃描。因此尋求一種新式三維掃描儀對(duì)于檢測(cè)工作很有必要。 一、需求描
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