自攻螺釘?shù)亩x

時(shí)間：2014-12-19作者：南京飛龍緊固件制造有限公司瀏覽：78

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 為什么選擇臺(tái)階鉚釘來(lái)鉚接

  為什么選擇臺(tái)階鉚釘來(lái)鉚接 臺(tái)階鉚釘?shù)你T接就是將兩片板打孔穿釘連接方法；焊接就是將兩個(gè)接觸面達(dá)到熔融狀態(tài)（熔融同質(zhì)焊絲或直接熔融接觸面）而連接的方法 臺(tái)階鉚釘?shù)你T接是很“古老”的技術(shù)了，早期艦船、坦克等等都是鉚出來(lái)的~~焊接的強(qiáng)度比鉚接較大，焊道較易處理平整光滑，而且可以將“焊槍導(dǎo)軌”或“焊件運(yùn)動(dòng)軌跡”自動(dòng)化處理，只要針對(duì)材質(zhì)、厚度調(diào)整好電流，就能實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)焊”，而鉚接很難做到這一點(diǎn)。所以隨著技術(shù)

• 內(nèi)膨脹螺栓原理有哪些？

  內(nèi)膨脹螺栓原理有哪些？ 內(nèi)膨脹螺栓，旨在增添一種內(nèi)膨脹緊固件新品種。它包括螺栓、墊片、套管、脹管、螺母，所述螺栓為平頭，所述螺母為錐頭，螺栓與螺母之間依次放置墊片、套管、脹管。本實(shí)用新型采用套管結(jié)構(gòu)，消化了“連桿轉(zhuǎn)”趨勢(shì)，易于錨固點(diǎn)固緊。錐母坡度平緩，脹開(kāi)順暢，不易出現(xiàn)未鎖緊節(jié)點(diǎn)，且脹緊工作面積大，工作狀態(tài)可靠。栓頭緊貼墻壁，沒(méi)有回縮空間，不會(huì)發(fā)生脫鎖情況。旋緊時(shí)，螺栓不發(fā)生位移，不存在節(jié)頭之慮

• 南京飛龍緊固件非標(biāo)鉚釘?shù)膬?yōu)勢(shì)

  南京飛龍緊固件非標(biāo)鉚釘?shù)膬?yōu)勢(shì) 加工定制：是?樣品或現(xiàn)貨：樣品?標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型：非標(biāo) 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：多款供選?品牌：南京飛龍?型號(hào)：M1-M16 類(lèi)別：非標(biāo)鉚釘?公稱直徑：M1-M16（mm）?公稱長(zhǎng)度：1-150（mm） 表面處理：按客戶要求?材料等級(jí)：多款供選?應(yīng)用范圍：廣泛 是否標(biāo)準(zhǔn)件：非標(biāo)?產(chǎn)品規(guī)格：15MM-

• 高鐵行業(yè)將迎“第二春”緊固件行業(yè)大受益

  我國(guó)有了高鐵之后，大家的日子發(fā)生了許多改變。較大改變?cè)谟诠?jié)省了出行時(shí)刻。 我國(guó)高鐵*二春降臨，將對(duì)出產(chǎn)高鐵緊固件公司來(lái)說(shuō)是無(wú)窮商機(jī)！ 在當(dāng)時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)添加乏力、結(jié)構(gòu)調(diào)整困難重重狀況之下，高鐵“*二春”值得期待，它不只局限于處理大家的出行疑問(wèn)，并且現(xiàn)已再度變成我國(guó)處理經(jīng)濟(jì)添加乏力和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要抓手。近期，高層一再展現(xiàn)“高鐵交際”，如***屢次出訪都竭力推介我國(guó)高鐵，企圖尋求較廣泛的世界協(xié)作，他