伊藤動(dòng)力YT20RSE

時(shí)間：2019-04-21作者：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司瀏覽：238

上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司專注于伊藤柴油電焊機(jī),伊藤水泵等

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電焊機(jī)如何自發(fā)電啟動(dòng)檢查

  柴油發(fā)電焊機(jī)YT300EW目前發(fā)電電焊機(jī)采用發(fā)電與焊接兩個(gè)繞組，在動(dòng)力所具備的輸出功率下,無法使發(fā)電與焊接輸出功率分別達(dá)到zui大,造成不必要的浪費(fèi)。同時(shí)，為了加大焊接電流,不得不在焊接時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,造成發(fā)電輸出頻率改變,給發(fā)電、焊接同時(shí)使用帶來不便。由于焊接繞組輸出功率的限制,其焊接的負(fù)載持續(xù)率較低,限制了連續(xù)工作能力。焊接采用50/60Hz 整流,再經(jīng)濾波輸出，其紋波較大,不利于提高焊接

• 柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的具體原因和解決方法

  柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象的具體原因和解決方法 導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組燒機(jī)油的具體原因 1、柴油發(fā)電機(jī)組在最初使用時(shí)保養(yǎng)不得當(dāng)，沒有按照《伊藤發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)規(guī)范》進(jìn)行全面保養(yǎng)。 2、柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)或者低負(fù)載運(yùn)行，這些都有可能導(dǎo)致燒機(jī)油的現(xiàn)象發(fā)生。 3、柴油發(fā)電機(jī)組的缸套與活塞磨損厲害，引起間隙過大，或者活塞環(huán)開口未能錯(cuò)開。 4、使用劣質(zhì)機(jī)油，易造成燃燒室大量積碳。當(dāng)積碳嚴(yán)重時(shí)，就會(huì)使活塞

• 伊藤汽油發(fā)電機(jī)30KW?三相電發(fā)電機(jī)380v

  伊藤汽油發(fā)電機(jī)30KW三相電發(fā)電機(jī)380v伊藤發(fā)電機(jī)具有高度安全性進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)，家用汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)在技能成熟度高為便攜式柴油發(fā)電機(jī)帶來了“牢靠性超卓、養(yǎng)護(hù)本錢低”的優(yōu)勢(shì)。伊藤汽油發(fā)電機(jī)的牢靠性不只表現(xiàn)在小毛病少、毛病率低，還表現(xiàn)在搶先的主被動(dòng)安全功用上——原型在歐洲NCAP磕碰測(cè)驗(yàn)取得最高的五星安全評(píng)級(jí)，在美國(guó)安全局的磕碰測(cè)驗(yàn)也取得了雙五星成果。此外，由所以合資發(fā)電機(jī)，完全習(xí)氣93號(hào)汽油的伊藤發(fā)電

• 供應(yīng)伊藤動(dòng)力雙缸柴油機(jī)水泵參數(shù)

  供應(yīng)伊藤動(dòng)力雙缸柴油機(jī)水泵參數(shù)在造船、石油挖掘、載重機(jī)等方面廣泛運(yùn)用。2008年船只產(chǎn)值抵達(dá)15000噸，載重噸數(shù)量占世界商場(chǎng)的21%，到2015年將成為世界榜首造船大國(guó)。為了確保船的正常飛行或系泊，滿意船員和旅客的日子需求，每條船都要配有必定數(shù)量的、能起相應(yīng)效果的船用泵，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不徹底計(jì)算，在各種船只輔佐機(jī)械設(shè)備中，各品種型和不同用處的船用泵的總數(shù)量，約占船只機(jī)械設(shè)備總量的20