汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)哪個(gè)好，還請(qǐng)大神幫忙解答一下？

時(shí)間：2022-01-26作者：山東忠祥機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：197

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  柴油發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生的外部原因柴油發(fā)電機(jī)組故障產(chǎn)生的外部原因，大家對(duì)此有什么疑問的，或者不了解的，歡迎咨詢我們網(wǎng)站，接下來我們就來簡(jiǎn)單講述相關(guān)內(nèi)容。使用不當(dāng)：使用人員沒有按照操作規(guī)程和使用機(jī)器。如經(jīng)常低速運(yùn)轉(zhuǎn)、沒有暖機(jī)就迅速增加負(fù)荷、機(jī)油壓力過低等都會(huì)加速機(jī)件的磨損；工作時(shí)間過長(zhǎng)、負(fù)荷變化過大、長(zhǎng)期**負(fù)荷運(yùn)行等也會(huì)引起零件的過早損壞。維護(hù)不良：在維護(hù)機(jī)器時(shí)，沒有嚴(yán)格按照規(guī)定的技術(shù)要求完成各項(xiàng)工作，

• 發(fā)電機(jī)輸出的電壓和頻率如何調(diào)節(jié)

  一、頻率調(diào)節(jié)方法發(fā)電機(jī)的頻率是由原動(dòng)機(jī)（柴油機(jī)、汽油機(jī)等）的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定的。所以想改變發(fā)電機(jī)的頻率，只有調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)的油門，增加或減少發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油量來改變轉(zhuǎn)速達(dá)到目的。二、電壓調(diào)節(jié)方法發(fā)電機(jī)的電壓（怠速電壓、滿負(fù)荷電壓、帶載后的電壓降）是由一個(gè)叫做“自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器”（AVR）的裝置管理的。此裝置在發(fā)電機(jī)出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)節(jié)好，但如果在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)輸出電壓異常，多為此調(diào)節(jié)器出了問題。其內(nèi)部由電子元件和電位器（用于

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  柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過多怎么處理：一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)首先檢查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油，應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整，要對(duì)損壞的密封墊進(jìn)行更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動(dòng)。對(duì)松動(dòng)的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油處在機(jī)架位置，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查，主要檢查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的**，

• 柴油發(fā)電機(jī)對(duì)燃油與潤(rùn)滑系統(tǒng)要求

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