熱再生瀝青混合料施工技術(shù)

時間：2021-12-31作者：廣州市興業(yè)建設(shè)工程有限公司瀏覽：300

熱再生技術(shù)性可以合理開展ＲAP的再生運(yùn)用，是一種靈便、好用、簡單又能保質(zhì)保量的舊瀝青道路再生技術(shù)性。再生瀝青混合料與基本瀝青混合料工程施工的區(qū)別具體表現(xiàn)在攪拌全過程中，進(jìn)料、運(yùn)送、鋪筑、輾壓等工藝流程的溫度操縱、工程施工關(guān)鍵點(diǎn)與基本瀝青混合料工程施工完全一致。熱拌再生瀝青混合料施工技術(shù)包含下面好多個流程:舊瀝青道路原材料的回收與解決，ＲAP的攪拌再生，熱再生瀝青混合料的運(yùn)送、鋪筑、輾壓及接縫處解決。

舊瀝青道路原材料的回收解決

舊瀝青道路原材料的回收

回收舊瀝青道路原材料的方式通常有二種:一是用組成機(jī)器設(shè)備翻挖舊損壞的傳統(tǒng)式方式;二是用路面銑刨機(jī)開展冷銑刨。傳統(tǒng)式方式是首先用翻松機(jī)器設(shè)備對舊地面翻挖，隨后再統(tǒng)一搜集運(yùn)輸。舊地面翻挖一般選用羊角碾、地面耙松器、挖掘機(jī)等機(jī)器設(shè)備，關(guān)鍵適用瀝青道路全薄厚回收。

翻挖舊地面獲得的回收料規(guī)格比較大，要通過粉碎才可以用以再生，并且具有較多的黏土、煙塵、石頭等，必須解決后可以用以再生，不然會危害廠拌熱再生瀝青混合料的品質(zhì)。

冷銑刨是現(xiàn)階段比較專業(yè)的邊料回收方式。冷銑刨較大的特點(diǎn)是銑刨后的舊瀝青混合料不用粉碎或是有小量必須粉碎，就可以立即用以再生，是一種有效的邊料回收方式。但是，冷銑刨提升了細(xì)瀝青混合料的成分。

ＲAP的粉碎和篩余

對ＲAP行粉碎和篩余才可以達(dá)到再生瀝青混合料設(shè)計(jì)方案的配合比規(guī)定，損壞比較嚴(yán)重的舊瀝青混合料要篩出。

(1)粉碎。一般而言，銑刨回收的ＲAP不用粉碎或只需一級粉碎就能符合要求?？墒?，根據(jù)傳統(tǒng)式的方式回收的ＲAP要開展二次破碎和篩余解決，盡可能減少大粒度瀝青混合料成分，減少回收原材料差異的危害，從而得到達(dá)到級陪規(guī)定的再生混和料。

(2)篩余。篩余可以合理減少回收料特異性的危害，確保級陪設(shè)計(jì)方案的精確性?；厥樟弦煽儥n篩，日本將邊料分為0～5、5～13、13～25mm三檔，英國則通常應(yīng)用0～13、13～19mm兩種，而中國一般篩余成0～13、13～25mm兩種。大粒度顆粒物加溫遇熱比較慢，不易在攪拌設(shè)備中被瀝清徹底裹覆，因此一些*認(rèn)為不應(yīng)用13mm以上的篩余料。

ＲAP的攪拌

摻入ＲAP的混和料的攪拌與一般的瀝青混合料基本一致，可是必須處理ＲAP中瀝清遇加溫用火衰老的問題。在原干躁滾筒的根基上引進(jìn)雙烘干處理滾筒的設(shè)計(jì)方案能恰當(dāng)?shù)奶幚磉@一問題。

雙烘干處理滾筒加溫?cái)嚢柙O(shè)備是在烘干處理滾筒另加了一個滾筒，烘干處理滾筒機(jī)殼上配有多個拌和葉面，內(nèi)筒和外桶中間行變成*二滾筒。從外桶添加的ＲAP在*二滾筒內(nèi)消化吸收烘干處理滾筒導(dǎo)熱的發(fā)熱量，不觸碰用火，進(jìn)而可以防止瀝清破裂的狀況。ＲAP加溫溶化后，在其中的瀝清可以分散出去，做到瀝了青再生的目地。除此之外，內(nèi)筒天然氣點(diǎn)燃使里外筒間產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)氣壓差，拌和時需形成的粉塵被吸進(jìn)內(nèi)筒中點(diǎn)燃，防止排出到空氣中出現(xiàn)二次污染。新機(jī)器設(shè)備尾端有柵格數(shù)據(jù)對話框，熱石料根據(jù)對話框從干躁滾筒(內(nèi)筒)內(nèi)掉入*二滾筒，從外桶不一樣橫斷面接口處各自添加顆粒料、熱瀝清、添加物后，因此原材料在*二滾筒內(nèi)一起拌和。干躁滾筒選用倒流加溫方法，其機(jī)殼熱量傳遞給已經(jīng)攪拌的混和料，ＲAP消化吸收的發(fā)熱量90%來源于太熱的石料，10%來源于料層及拌和葉面的導(dǎo)熱，提升了熱效。它比傳統(tǒng)式拌和的油料耗費(fèi)減少了10%上下。

該雙烘干處理滾筒攪拌設(shè)備有下列特性:

(1)石料、瀝清及煙塵的攪拌由自落式變成強(qiáng)制性式;(2)新瀝清和ＲAP不會再曝露于持續(xù)高溫天然氣流中，防止了石油瀝青的持續(xù)高溫衰老;(3)太熱的石料攪拌時間長達(dá)90s，充足考慮了再生全過程及勻稱攪拌的時間要求，ＲAP的摻配率可達(dá)50%;(4)礦渣微粉等立即添加到*二滾筒中，防止了礦渣微粉隨天然氣外流散的問題。與此同時持續(xù)高溫裂化的質(zhì)輕粉塵被吸進(jìn)到火苗中而焚燒，大大減少了空氣污染。

熱再生瀝青混合料的運(yùn)送、鋪筑和輾壓

熱再生瀝青混合料的運(yùn)送

熱再生瀝青混合料要用自卸卡車運(yùn)輸，應(yīng)用前后左右車箱要清理整潔，并涂上一層柴油機(jī)與水按1∶3配置的脫膜劑，避免瀝清與車體粘接。為盡可能避混放料造成的混凝土離析，運(yùn)料車要遲緩前行接料，運(yùn)送中途，混和料必須隔熱保溫，進(jìn)到到施工工地內(nèi)，汽車輪胎要維持清潔。

攪拌完畢后，不可以馬上倒料，混和料要在制成品倉內(nèi)隔熱保溫5～10min，溫度勻稱一致后再裝貨，運(yùn)送前還需要在前之后3個部位檢驗(yàn)混泥土的溫度，看能否有溫度混凝土離析，及其預(yù)測分析混泥土的整體溫度。運(yùn)料車抵達(dá)施工工地后再度檢驗(yàn)溫度，比照2次溫度，看溫降是不是有效。熱再生瀝青混合料的工程施工溫度不可小于160℃。

熱再生瀝青混合料的鋪筑

施工工地溫度在10℃以上才可以開展鋪筑工作，鋪筑全過程中需要留意:

(1)路寬幅**出8m時，應(yīng)當(dāng)用兩部或是兩部以上瀝青攤鋪機(jī)呈臺階方法布局協(xié)同鋪筑工作。兩部瀝青攤鋪機(jī)前后左右分開10～20m。上下鋼筋搭接5～10cm。(2)瀝青攤鋪機(jī)熨平板電腦提早0.5～1h開展加熱，使其溫度做到100℃以上。逐漸鋪筑時，較少要有8輛運(yùn)料車到場等待。運(yùn)料車要在遲緩前行中倒料，避免混凝土離析，及時消除邊緣剩下混和料，避免結(jié)團(tuán)。(3)瀝青攤鋪機(jī)要均速持續(xù)鋪筑，鋪筑速率依據(jù)拌合站生產(chǎn)量、運(yùn)料車狀況等開展明確，一般操縱在2m/min之內(nèi)。(4)螺旋式面料器前要保證較少送料機(jī)相對高度2/3的熱拌混和料，而且維持旋轉(zhuǎn)。

熱再生瀝青混合料的夯實(shí)

輾壓分3次開展:初壓、終壓和終壓。振動壓路機(jī)跟在瀝青攤鋪機(jī)后邊，由邊坡坡率低處向高空豎向持續(xù)均速輾壓，并隨時隨地檢驗(yàn)密實(shí)度。

初壓:在持續(xù)高溫下，雙鋼輪小型壓路機(jī)持續(xù)振壓2遍，行車速率3～5km/h，輾壓帶重合大概20cm，前行與倒退的輪跡要重疊，震動徹底終止后才可以泊車和后退。

終壓:雙鋼輪小型壓路機(jī)先振壓2遍，輪胎壓路機(jī)再夯實(shí)1～2遍，較終用雙剛輪靜振動壓路機(jī)壓2遍。輪胎壓路機(jī)不可以用以上邊層。

終壓:雙鋼輪小型壓路機(jī)趕壓1～2遍，行車速率5～6km/h，壓后無輪跡。

輾壓時要需注意以下幾個方面:

(1)避免過電壓，不然會減少粗瀝青混合料擠嵌力，減少結(jié)構(gòu)深層，從而危害橋用特性。(2)避免粘輪，工程施工前應(yīng)嚴(yán)苛查驗(yàn)，保證小型或汽車輪胎清潔。(3)輾壓要求次數(shù)后，緊跟著檢驗(yàn)密實(shí)度和平面度。

熱再生瀝青混合料工程施工要達(dá)到瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，瀝青路面施工達(dá)成后，在地面上抽樣查驗(yàn)標(biāo)高、密實(shí)度和平面度。

結(jié)果

(1)雙烘干處理滾筒的設(shè)計(jì)方案合理解決了ＲAP烘干處理再生全過程中舊瀝清破裂的問題，并且綠色環(huán)保。熱再生瀝青混合料和傳統(tǒng)式瀝青混合料對比徹底達(dá)到橋用特性的規(guī)定，施工技術(shù)基本相同。

(2)明確提出了*二烘干處理筒選用四段式的方案設(shè)計(jì)，對于不一樣的區(qū)間設(shè)計(jì)方案了不一樣的葉片結(jié)構(gòu)，能有效的避免火苗與瀝清直接接觸，具備不錯的升溫實(shí)際效果。

(3)回收瀝青混合料的點(diǎn)評一般包含:回收料中的瀝清成分、回收瀝清機(jī)械性能指標(biāo)值、瀝青混合料配合比等多個層面?；厥栈旌土先悠饰鲆邆湎笳餍?，試品的特性要能意味著全部的回收混和料;混和料的回收應(yīng)分層次銑刨，廢棄物要按類型運(yùn)到固定不動的場所。

(4)廠拌熱再生是現(xiàn)在采用較普遍、再生實(shí)際效果較佳的瀝青道路再生運(yùn)用方法，也是目前較合適在我國選用的再生方法，伴隨著廠拌熱再生機(jī)器設(shè)備的不斷進(jìn)步和健全，其已日益完善健全，并運(yùn)用于各種級別道路的再生修補(bǔ)。


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