南陽發(fā)電機(jī)租賃

時(shí)間：2021-02-03作者：山東榮升機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：421

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  詞條說明

• 發(fā)電機(jī)油壓過低的原理及處理方法

  發(fā)電機(jī)油壓過低的原理及處理方法發(fā)電機(jī)出現(xiàn)油壓過低的原因有多重，如果發(fā)電機(jī)在運(yùn)行期間冷卻液的溫度長時(shí)間維持在一個(gè)較高的溫度值的時(shí)候，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油粘度變低，從而導(dǎo)致油壓過低，機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障或者傳感器信號(hào)對(duì)地面短路也可能會(huì)導(dǎo)致油壓過低。其他一些導(dǎo)致發(fā)電機(jī)油壓過低的因素，比如在更換機(jī)油時(shí)沒有按照規(guī)定同時(shí)更換機(jī)油濾清器，導(dǎo)致后期使用中機(jī)油濾清器堵塞，造成輸油管道供油不足，還有就是機(jī)油的油位太低，所用

• 新柴油發(fā)電機(jī)租過來后?的磨合期注意事項(xiàng)

  新柴油發(fā)電機(jī)租過來后的磨合期注意事項(xiàng)新租柴油發(fā)電機(jī)組或者經(jīng)過一番大修后，必須經(jīng)過一段時(shí)間的磨合才能止常使用。這是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)裝配過程中更換新零件較多，而新裝配的零件表面又比較粗糙，再加上裝配質(zhì)量有人為因素，往往導(dǎo)致新零件在初始階段不能與其他部件或零件形成止常的配合間隙，所以新裝配的柴油機(jī)必須經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1、發(fā)電機(jī)冷磨合柴油發(fā)電機(jī)可以先不起動(dòng)，而用蓄電池或人工撬動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)飛

• 柴油發(fā)電機(jī)組過熱什么原因?

  柴油發(fā)電機(jī)組過熱什么原因?1、風(fēng)道被積塵堵塞，通風(fēng)不良，造成柴油發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道積塵、油垢、使風(fēng)道暢通無阻。2、進(jìn)風(fēng)溫度過高或進(jìn)水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進(jìn)風(fēng)或進(jìn)水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物在故障未排除前，應(yīng)限制柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷，以降低柴油發(fā)電機(jī)溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴(yán)重，使軸承局部過熱;若磨損嚴(yán)重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避。4、柴油發(fā)電機(jī)組的三相負(fù)荷電流不平

• 【鶴壁發(fā)電機(jī)租賃】 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?

  柴油發(fā)電機(jī)的潤滑油系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)是各自獨(dú)立的兩個(gè)系統(tǒng)，正常情況下，柴油發(fā)電機(jī)冷卻水是不會(huì)進(jìn)入油底殼的。但在實(shí)際工作中，經(jīng)常會(huì)遇到冷卻水進(jìn)入油底殼的現(xiàn)象。提醒用戶：油底殼進(jìn)水后，使機(jī)油稀釋、變質(zhì)、甚至乳化,不及時(shí)解決會(huì)造成機(jī)件磨損，甚至引起抱軸燒瓦事故。柴油發(fā)電機(jī)組廠家大致總結(jié)了機(jī)油進(jìn)水會(huì)出現(xiàn)的一些現(xiàn)象：1：散熱器冷卻水量不正常，逐漸減少;2：機(jī)油壓力降低如果機(jī)油壓力在同等轉(zhuǎn)速下降低100～200