發(fā)電機(jī)租賃柴油發(fā)電機(jī)組電控泵噴嘴系統(tǒng)

時間：2020-09-11作者：山東萬里行機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：71

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  詞條說明

• 柴油發(fā)電機(jī)電瓶如何維護(hù)和保養(yǎng)

  一、在第一次給電池充電時，應(yīng)注意連續(xù)充電的時間不應(yīng)超出4小時，充電時間太長會對電池的使用壽命造成損害。二、當(dāng)出現(xiàn)以下情況之一時，充電時間允許適當(dāng)延長：電池存放時間超過3個月,充電時間可以為8小時環(huán)境溫度持續(xù)超過30℃(86°F)或相對濕度持續(xù)高于80%,充電時間為8小時，如電池存放時間超過1年,充電時間可以為12小時，在充電行將結(jié)束時,應(yīng)檢查電解液的液位是否足夠,必要時可加入正確比重（1：1.2

• 發(fā)電機(jī)出租噴射柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)供油正時控制

  發(fā)電機(jī)出租供油正式的控制與傳統(tǒng)相比，也是利用正式控制器中正時活塞兩側(cè)的壓力差來推動正時活塞運(yùn)動，使?jié)L輪架相對驅(qū)動柱塞泵的端面凸輪轉(zhuǎn)過一定角度，來實(shí)現(xiàn)供油正時控制，不同的是在正時活塞兩側(cè)的油腔之間增設(shè)了一條旁通油道，并用收ECU控制的正時控制電磁閥來控制此油道的開度，以控制正時活塞兩側(cè)的壓力差，從而實(shí)現(xiàn)供油正時的電子控制差動電感式正時活塞位置傳感器的鐵心與正時活塞練成一體，用來檢測正時活塞的位置，E

• 柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的五大危害

  柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下五大危害：1、活塞—?dú)飧滋酌芊獠缓茫瑱C(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；2、對于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸；3、上竄至氣缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，氣缸

• 發(fā)電機(jī)租賃柴油發(fā)電機(jī)組電控泵噴嘴系統(tǒng)

  發(fā)電機(jī)租賃在20世紀(jì)80年代后期，由于排放對高噴油壓力的要求及電控計(jì)數(shù)的急速發(fā)展，電控泵嘴成了極受歡迎的新一代噴油系統(tǒng)，博世公司從1994年開始生產(chǎn)貨車用電控泵噴嘴，隨后在1998年開始生產(chǎn)轎車用電控泵噴嘴，德國大眾公司在柴油發(fā)電機(jī)組LU90上采用了博世公司的電控泵噴嘴系統(tǒng)，使得1.3l 的發(fā)動機(jī)達(dá)到了最大功率45kw,最大轉(zhuǎn)矩140n.m，百公里耗油2.99l，并達(dá)到歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)第三階段，德爾福