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      ? 一為主機組,另一為輔助機組,在降溫速率較大時,兩組機組同時工作,在溫度保持階段初期,兩組機組依然同時工作。待溫度初步穩(wěn)定下來,輔助機組停止工作,由主機組來維持溫度的穩(wěn)定。如果主機組泄露,會使主機組的制冷效果不大,由于降溫過程中,兩機組同時工作,故沒有溫度穩(wěn)定不住的現象,而指示降溫速率降低。在溫度保持階段,一旦輔助機組停止工作,主機組又無制冷作用,試驗箱內的空氣就會緩慢上升,當溫度上升

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      ? 純電動乘用車的技術路線在很長時間將是電機+變速器,2擋或3擋自動變速器將很快在新能源汽車上推廣應用?!北本┖教齑髮W交通科學與工程學院教授、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽認為,新能源汽車傳動技術發(fā)展,給齒輪企業(yè)同時帶來了機遇和挑戰(zhàn)。汽車齒輪產業(yè)強國的自動變速器發(fā)展有三大標志:市場占有率在30%以上,產品性價比優(yōu)勢顯著;具備全新產品正向設計與開發(fā)能力;與電機高度融合

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