詞條
詞條說明
ZD6-H地鐵軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
ZD6-H地鐵軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)現(xiàn)有可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī),其可擠設(shè)計(jì)是單獨(dú)采用擠切銷,尖軌或心軌在正常工作狀態(tài)下受到車輪的小幅沖擊,擠切銷也要承受沖擊力,久而久之,擠切銷會(huì)因疲勞而折斷。ZD6-H地鐵軌道電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)優(yōu)點(diǎn)是能夠?qū)θ笨谶M(jìn)行圖像采集,現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)人員觀察非常直觀,在發(fā)生擠岔現(xiàn)象時(shí),擠脫銷隨擠切銷的折斷而滑脫,使得動(dòng)作桿和擠脫體分離。 間歇式啟動(dòng)板上銜接高位接觸面和低位接觸面的兩個(gè)坡面旁邊各設(shè)置有一速動(dòng)
K1工礦往復(fù)式給煤機(jī)液壓往復(fù)式給煤機(jī)工作時(shí),由減速機(jī)帶動(dòng)曲臂運(yùn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)底板在導(dǎo)向輪上在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),煤料就均勻地卸到其他設(shè)備上。K1工礦往復(fù)式給煤機(jī)一種模塊化往復(fù)式給煤機(jī),包括兩個(gè)側(cè)板、斜板和頂蓋,頂蓋上安裝進(jìn)料斗,頂蓋與側(cè)板圍成為出料口,為了彌補(bǔ)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型的目的是提出一種往復(fù)式給煤機(jī)保護(hù)裝置,采用氣缸控制裝置,可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制,提高鐵門驅(qū)動(dòng)氣缸的抗沖擊能力,防止物料沖擊,沖
80L隔爆水槽隔爆掛鉤工作時(shí),多個(gè)隔爆水槽縱橫排列于巷道的頂部,各浮球閥依次排列于各隔爆水槽上方,此時(shí)浮球閥處于打開狀態(tài)。80L隔爆水槽隔爆掛鉤本實(shí)用新型的發(fā)明目的,是通過如下技術(shù)方案實(shí)施的:研制一種礦井隔爆水槽自動(dòng)注水裝置,包括隔爆水槽,其特征是:每組隔爆水槽設(shè)置供水管路,的供水管路按需設(shè)置注水支管,每一注水支管按需設(shè)置多個(gè)注水孔;隔爆水槽是煤礦井下巷道中安裝的裝置,隔爆水槽掛在隔爆水槽架上,當(dāng)
轉(zhuǎn)轍機(jī)繼電器ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
轉(zhuǎn)轍機(jī)繼電器ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)與減速器直接連接,其旋轉(zhuǎn)動(dòng)力經(jīng)減速器后轉(zhuǎn)化為一平移力并與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。轉(zhuǎn)轍機(jī)繼電器ZD6-K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路,其驅(qū)動(dòng)裝置由三相電網(wǎng)供電。 這樣一種電路的最大優(yōu)點(diǎn)是,它可以用于任何一種類型的道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量最大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一,它的用途是改變道岔開通方向,鎖閉道岔,反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)家鐵路、城市軌道交通
公司名: 濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 王海濤
電 話: 0537-3203283
手 機(jī): 18053792283
微 信: 18053792283
地 址: 山東濟(jì)寧任城區(qū)濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園
郵 編: 272000
網(wǎng) 址: jnrdjx.b2b168.com
公司名: 濟(jì)寧榮德機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 王海濤
手 機(jī): 18053792283
電 話: 0537-3203283
地 址: 山東濟(jì)寧任城區(qū)濟(jì)寧市高新區(qū)工業(yè)園
郵 編: 272000
網(wǎng) 址: jnrdjx.b2b168.com