進口軸承的外加密封

時間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：337

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• NSK雙向推力角接觸球軸承

  NSK雙向推力角接觸球軸承，是作為機床主軸用而特別設(shè)計的**軸承，可以承受二個方向的軸向負(fù)荷。與511系列的推力球軸承相比較，裝配在這類軸承中的鋼球的直徑小，個數(shù)多。并且，具有60度的接觸角。因而，受離心力影響較小，較適于高速旋轉(zhuǎn)，剛性大。 尺寸系列20及尺寸系列29的軸承，分別與雙列圓柱滾子軸承NN30系列及NN49系列的內(nèi)外徑尺寸相同，都可用為承受軸向負(fù)荷使用。保持架為銅合金車制保持架。

• 汽車連桿FAG軸承故障原因

  ???? ??? 現(xiàn)象： ??? 1)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時無明顯聲響，而中高速時發(fā)出“咯咯”響聲（由曲軸箱內(nèi)發(fā)出） ??? 2)急加油后松開油門瞬間響聲較加明顯。 ??? 3)溫度升高后無明顯變化。當(dāng)負(fù)荷增加時，聲響隨之增大。 ?&n

• KOYO汽車軸承使用中需要注意的事項

  使用部位：軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套的KOYO軸承配對使用，主要應(yīng)于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。 允許轉(zhuǎn)速：在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為的汽車軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為較宜。 允許傾斜角：汽車軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，較大不**過2′。 允許溫度：在承受正常的載荷，

• 風(fēng)機軸承故障原因及排除方法

  ? 1、故障原因分析：輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉(zhuǎn)風(fēng)機，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉(zhuǎn)間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知，軸承內(nèi)部間隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型