IKO組合軸承損傷程度的觀察判斷

時(shí)間：2020-01-05作者：昆山德瑞精工軸承有限公司瀏覽：490

昆山德瑞精工軸承有限公司專注于進(jìn)口軸承等

• 詞條

  詞條說明

• 雙列角接觸球軸承與單列角接觸球軸承

  雙列角接觸球軸承[接觸角40°]，該種軸承用以承受較大的徑向和軸向聯(lián)合負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較高，為非分離型軸承，與單列角接觸球軸承相比，具有較好的剛性，能承受雙向軸向負(fù)荷。該種軸承可與軋機(jī)上使用的四列圓柱滾子軸承配套使用，用以限制工作輥的軸向位移，也可與其他軸承配套作為軋輥的定位軸承使用。 單列角接觸球軸承[接觸角35°]，該種軸承為可分離型軸承，其鋼球和套圈四點(diǎn)接觸，可承受徑向負(fù)荷和任一方向的軸向負(fù)

• TIMKEN軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)燙的原因

  ? TIMKEN軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)燙，以下可供參考： 1、預(yù)緊力過大，游隙變??； 2、潤(rùn)滑油或脂選擇不合理，潤(rùn)滑系統(tǒng)配置是否合理，散熱不好； 3、達(dá)到的溫度是多少，是否在允許范圍內(nèi)； 4、TIMKEN軸承選擇是否正確，是否**出軸承設(shè)計(jì)性能； 5、軸承精度是否符合要求；是否有損壞； 6、使用環(huán)境對(duì)TIMKEN軸承的影響，比如粉塵等顆粒物是否能進(jìn)入軸承； 7、安裝時(shí)軸承所受的預(yù)緊力是否均勻。

• 日本NSK軸承非正常磨耗知識(shí)

  1、NSK軸承潤(rùn)滑油的稀釋。 2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過熱而使軸承燒損。嚴(yán)重的軸承內(nèi)圈 位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，較終熔接在一起。因此在線上運(yùn)行時(shí)，如發(fā)現(xiàn)NSK軸承嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車，而應(yīng)維持運(yùn)行到前方站，因?yàn)榇丝踢^熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。 日本NSK非正常磨耗導(dǎo)致的結(jié)果: ? NSK軸承運(yùn)行一段

• NSK軸承機(jī)械密封的選型

  NSK軸承機(jī)械密封選型的基本原則為： 1.根據(jù)工作速度，確定采用旋轉(zhuǎn)式或靜止式，流體動(dòng)壓式或非接觸型。 2.根據(jù)密封腔體壓力，確定密封結(jié)構(gòu)采用平衡型或非平衡型，單端面或雙端面等。 3.根據(jù)安裝密封的有效空間，確定采用多彈簧或單彈簧或波形彈簧，內(nèi)裝式或外裝式。 4.根據(jù)溫度及流體性質(zhì)，確定摩擦副和輔助密封材料，以及正確選擇潤(rùn)滑、沖洗、保溫、冷卻等機(jī)械密封循環(huán)保護(hù)系統(tǒng)等。 ? 昆山德瑞精工