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案例分享 | Kvaser CAN接口與Warwick Control XA3軟件輔助分析NMEA2000協(xié)議
CAN總線在船舶中的應用始于20世紀90年代初,1994年德國MTU公司成功地研制了基于CAN的MCS-51監(jiān)控系統(tǒng),開創(chuàng)了CAN總線船舶系統(tǒng)應用的新紀元。隨著海運技術的發(fā)展,現(xiàn)代船舶的類型越來越豐富,現(xiàn)在CAN總線被廣泛應用于各種船只類型的船舶通信系統(tǒng)中,包括遠程控制、監(jiān)測等,而應用的船舶類型主要包括小型用船、拖船到巡洋艦、破冰船、石油鉆井船等。NMEA 2000?高層協(xié)議雖然一些大型船舶使用J
MACH網(wǎng)關 SENT-ETH數(shù)據(jù)讀取與控制(CAN通訊)
Mach SAE J2716 SENT?網(wǎng)關模塊,廠家的軟件只支持了canlib32.dll,但是網(wǎng)關開放的通訊協(xié)議可以讓其他CAN卡通過CAN報文順利地使用它。配置網(wǎng)關CAN通道如果使用廠家軟件,可以通過Kvaser進行連接,需要注意的是記住配置的連接參數(shù),如CAN連接,需知道通道是CAN還是CANFD,波特率,TX和RXID等;亦或者用USB連接,需要知道串口的波特率。Etherne
隨著汽車電子的日益復雜化、聯(lián)網(wǎng)化和寬帶化,車載以太網(wǎng)順應此發(fā)展趨勢在車內具有廣闊的發(fā)展空間。本文對車載以太網(wǎng)技術,包括其起源、定義、發(fā)展趨勢、主要技術以及其標準化的概況進行了全面的分析和介紹。1.引言????? 以太網(wǎng)作為一種局域網(wǎng)(LAN)技術自1973年發(fā)明以來,已經(jīng)歷40多年的發(fā)展歷程,成為當前應用較為普遍的局域網(wǎng)技術。以太網(wǎng)主要由IEEE
的汽車電池診斷和檢測公司Midtronics新推出了一項名為MDX-AI的技術,用于汽車維修設備,快、準確地為當前和未來車輛提供服務。經(jīng)驗、、四十年來,Midtronics一直是汽車電池診斷和檢測領域的者。Midtronics的技術幫助了汽車制造商、特許經(jīng)營店和立維修店以及DIY人員維護汽車電池并準確診斷問題。在此期間,Midtronics積累了豐富的經(jīng)驗、知識和技術,幫助我們的客戶提高電池盈利能
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