車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用

時(shí)間：2020-10-30作者：合肥普開(kāi)測(cè)控科技有限公司瀏覽：145

合肥普開(kāi)測(cè)控科技有限公司專注于安徽地磅,安徽汽車(chē)衡,安徽智能停車(chē)系統(tǒng),安徽電動(dòng)伸縮門(mén),安徽車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),安徽稱重傳感器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 洋銘系列數(shù)字汽車(chē)衡案例

  數(shù)字式電子汽車(chē)衡抗干擾 自校準(zhǔn) 自診斷 防作弊 系列化 標(biāo)準(zhǔn)化 模塊化 數(shù)字化 智能化 網(wǎng)絡(luò)化主要技術(shù)參數(shù)：準(zhǔn)確度等級(jí) OIML III稱量范圍 5～200t秤臺(tái)組合長(zhǎng)度 3～21m安全過(guò)載 125%F.S工作溫度 儀表 -10～+40℃℃?zhèn)鞲衅?-30～65℃相對(duì)濕度 <95%工作電壓 電壓 220VAC頻率 50Hz基本配置：秤臺(tái)、傳感器、儀表、接線盒、傳輸線纜、連接件等

• 安徽自動(dòng)稱重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)組成介紹

  安徽**系統(tǒng)具備高效性，不會(huì)因?yàn)楹戏史Q重儀降低車(chē)道收費(fèi)過(guò)車(chē)的速度，也不會(huì)增加操作員的工作難度。安徽裝載機(jī)稱自動(dòng)稱重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)包括安徽地磅動(dòng)態(tài)稱重秤臺(tái)，合肥軸重儀輪軸檢測(cè)器，車(chē)輛分離器，檢測(cè)線圈和數(shù)據(jù)控制柜組成，對(duì)載貨車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)計(jì)量，能準(zhǔn)確地測(cè)出軸重、軸數(shù)、車(chē)輛總重、車(chē)速、通過(guò)時(shí)間等信息。1、動(dòng)態(tài)稱重平臺(tái)(安徽地磅、合肥地磅)，這是計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵系統(tǒng)，用于在車(chē)輛行駛狀態(tài)下測(cè)量各軸軸重和車(chē)貨總

• 計(jì)量檢定電子地磅的誤差及改進(jìn)措施探究

  隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，電子地磅不僅僅廣泛應(yīng)用于商業(yè)貿(mào)易計(jì)量行業(yè)，還逐漸地被應(yīng)用到人們的，日常生活和生產(chǎn)過(guò)程中。文章主要對(duì)電子地磅的工作原理、計(jì)量檢定中的誤差來(lái)源以及對(duì)誤差進(jìn)行的改進(jìn)措施三個(gè)方面進(jìn)行了分析，并提出了可參考性的建議。人們?cè)谫?gòu)物的過(guò)程中不僅僅，加強(qiáng)了對(duì)物品質(zhì)量的檢驗(yàn)，還越來(lái)越關(guān)注物品的計(jì)量檢定過(guò)程。計(jì)量檢，定誤差是對(duì)物品進(jìn)行定量性的描述方法，這種誤差經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在電子地磅的應(yīng)用過(guò)程中

• 安徽地磅案例

  數(shù)字式模塊化電子汽車(chē)衡的特點(diǎn)：1. 數(shù)字化通訊技術(shù)(1)采用RS485總線技術(shù)，輸出數(shù)字信號(hào)幅度達(dá)3-4伏，使抗干擾能力大大加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸可達(dá)1000米;模擬式傳感器輸出信號(hào)一般較大的在數(shù)十毫伏，在線纜傳輸這些弱信號(hào)的過(guò)程中，很容易受到干擾，主線**過(guò)30米或電磁干擾大的表現(xiàn)尤為明顯;(2)總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中較多可接32只稱重傳感器。2. 智能化技術(shù)(1)防