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詞條說明
測力傳感器產(chǎn)品運(yùn)用范疇廣泛,在水利水電、鐵路交通、智能建筑、出產(chǎn)自控、航空航天、石化、油井、電力、船只、機(jī)床、管道等工作中都有必定的運(yùn)用,什么是測力傳感器的靜態(tài)特性?東莞市卓揚(yáng)測控技術(shù)有限公司來給大家介紹一下。 測力傳感器的靜態(tài)特性是指對靜態(tài)的輸入信號,測力傳感器的輸出量與輸入量之間所具有彼此聯(lián)系,由于這時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)刻無關(guān),所以它們之間的聯(lián)系,即測力傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)刻變量
稱重測力傳感器在工業(yè)區(qū)使用非常多,那么稱重測力傳感器的構(gòu)成有哪些呢?接下來,東莞市卓揚(yáng)測控技術(shù)有限公司來給大家介紹一下稱重測力傳感器的構(gòu)成,以便于大家了解。 1、敏感元件:直接感受被測量(質(zhì)量)并輸出與被測量有確定關(guān)系的其他量的元件; 2、變換元件:又稱傳感元件,是將敏感元件的輸出轉(zhuǎn)變?yōu)楸阌跍y量的信號; 3、測量元件:將變換元件的輸出變換為電信號,為進(jìn)一步傳輸、處理、顯示、記錄或控制提供方便;
現(xiàn)在壓力傳感器是典型的汽車傳感器,它廣泛地應(yīng)用在汽車上,汽車壓力傳感器的歷史開始于1979年,用于引擎燃燒控制的多種壓力傳感器,隨后它被廣泛地用于高壓場合,如懸掛壓力探測和空調(diào)制冷壓力探測。 在引入車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)后,壓力傳感器也擴(kuò)展到了低壓場合,如揮發(fā)的qi油泄漏探測,現(xiàn)在壓力傳感器較進(jìn)一步地?cái)U(kuò)展到了高壓場合,如qi油燃燒噴射和柴油共軌燃燒噴射系統(tǒng),顯然壓力傳感器在汽車上有廣闊的發(fā)展前景。 東
輪輻式稱重傳感器采用輪幅式彈性體結(jié)構(gòu),利用剪切式應(yīng)力原理,具有低外形、抗偏載、精度高、強(qiáng)度好等特點(diǎn),適用于多種載荷力的測試,廣泛應(yīng)用于各種電子稱、水泥配料倉、干粉攪拌機(jī)及工業(yè)自動(dòng)化測量控制系統(tǒng)。 輪輻式拉壓傳感器,抗偏載、低高度、全密封、規(guī)格全適用于平臺(tái)秤、汽車衡、軌道衡及料倉物位測量與控制,結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固,具有抗側(cè)向力和偏載能力強(qiáng)、便于安裝等優(yōu)點(diǎn)。 東莞市卓揚(yáng)測控技術(shù)有限公司直銷優(yōu)質(zhì)壓力傳感器
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