翎翔LX-KZQ余壓監(jiān)控主機(jī)安裝時(shí)的注意事項(xiàng)

時(shí)間：2020-06-02作者：深圳翎翔設(shè)備有限公司瀏覽：46

為了確保疏散通道的余壓在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠處于有效的受控狀態(tài)，既能阻止煙氣的擴(kuò)散，又能使逃生者比較輕松打開*門逃生，保護(hù)人員安全疏散，深圳翎翔設(shè)備有限公司嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50016-2014 《建筑設(shè)計(jì)*規(guī)范》和《建筑防排煙系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，研發(fā)出疏散通道余壓監(jiān)控系統(tǒng)。

翎翔LX-KZQ余壓監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)

翎翔LX-KZQ余壓監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)，采用全中文菜單式操作界面，可集中管理所有余壓系統(tǒng)設(shè)備，顯示各個(gè)位置的余壓值。

主機(jī)一般放置于消防中心或其附近的**房間內(nèi)。
主機(jī)監(jiān)控余壓控制器數(shù)量不小于200個(gè)。
主機(jī)應(yīng)能接收火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)信號(hào)，以便將命令傳達(dá)給控制器。
系統(tǒng)的配電干線一般采用樹干式，小型工程可采用單干線方案，一般工程應(yīng)采用多干線方案。主機(jī)至余壓控制器通訊線路應(yīng)較適宜采用帶屏蔽的雙絞線。
主機(jī)的配電線路對(duì)其可靠性有較大影響。配電干線、分支回路應(yīng)采用阻燃或耐火導(dǎo)線，所有導(dǎo)線應(yīng)穿管敷設(shè)，并應(yīng)符合消防要求。
主機(jī)應(yīng)設(shè)免維護(hù)備用蓄電池組，應(yīng)急工作時(shí)間大于12小時(shí)。通過**充電器對(duì)備用電池組進(jìn)行充電。
主機(jī)放置應(yīng)牢固,有良好的通風(fēng)條件，且所放位置的墻面或墻板應(yīng)能承受主機(jī)柜重量，主機(jī)柜放置時(shí)，應(yīng)擺正無(wú)傾斜現(xiàn)象。
主機(jī)的進(jìn)線和出線應(yīng)從柜體底部或者**部的穿線孔穿過,貼著柜體的槽接到相應(yīng)的端子上,接線應(yīng)牢固、整齊、美觀。
主機(jī)應(yīng)有良好的接地。
該系統(tǒng)為我公司**，設(shè)備所涉及的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范；驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等完全滿足國(guó)家的現(xiàn)行條例及規(guī)范，同時(shí)建議在使用的過程中必須科學(xué)地進(jìn)行防排煙設(shè)計(jì)、施工、管理，保證設(shè)備的穩(wěn)步運(yùn)行。


深圳翎翔設(shè)備有限公司專注于消防控制柜,消防巡檢柜,余壓監(jiān)控系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 疏散通道余壓監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)高層建筑的實(shí)用性

  隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧消防（消防物聯(lián)網(wǎng)）系統(tǒng)中的應(yīng)用逐漸提升。智慧消防系統(tǒng)是以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為特征的消防智能系統(tǒng)，主要包括消防管理信息系統(tǒng)、三小場(chǎng)所安全管理系統(tǒng)、消防監(jiān)督管理系統(tǒng)，智慧安全應(yīng)急系統(tǒng)等。總體來說，智慧消防系統(tǒng)的發(fā)展呈上升趨勢(shì)，目前在智慧安防、視頻監(jiān)控、智能社區(qū)、智慧城市等領(lǐng)域的應(yīng)用較大的便捷了人們的生活，**城市消防安全。 根據(jù)GB50016《建筑設(shè)計(jì)*規(guī)范

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• 余壓監(jiān)控系統(tǒng)處理消防疏散通道安全隱患

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  余壓傳感器又叫“余壓探測(cè)器”、“壓差測(cè)控器”、“壓差傳感器”，一般安裝在有正壓送風(fēng)的樓梯間或前室內(nèi)疏散門側(cè)。 翎翔*二代余壓傳感器 在高層消防通風(fēng)系統(tǒng)中，為了促使電梯前室和樓梯間內(nèi)的加壓空氣向走道流動(dòng)，發(fā)揮對(duì)著火層煙氣的阻擋作用，因此要求在加壓送風(fēng)時(shí)，樓梯間的空氣壓力大于前室的空氣壓力，而電梯前室的空氣壓力大于走道的空氣壓力。但是對(duì)于樓梯間及前室等空間，由于加壓送風(fēng)作用力的方向與疏散門開啟方向相反