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武漢地鐵軌道交通建設(shè)嚴(yán)防嚴(yán)控復(fù)工引入利器 實(shí)名制門禁 智能測(cè)溫人臉識(shí)別閘機(jī)
加快推進(jìn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè) 武漢地鐵吹響軌道交通建設(shè)復(fù)工準(zhǔn)備“集結(jié)號(hào)”!武漢地鐵?一手抓疫情防控一手抓復(fù)工準(zhǔn)備,是現(xiàn)階段各個(gè)企業(yè)需要直面的問題。3月22日,武漢地鐵在8號(hào)線二期工程街道口站吹響了復(fù)工準(zhǔn)備的“集結(jié)號(hào)”, 因疫情停工了57天的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目按下了重啟鍵。3月22日上午11點(diǎn),幾輛滿載著混凝土的車輛正緩緩開進(jìn)施工現(xiàn)場,開始對(duì)車站**板24小時(shí)不間斷的澆筑;工人帶著口罩,正在對(duì)設(shè)備
數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下,如何通過信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的底座
*三屆信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)論壇成功舉行,本屆論壇以“大國,信創(chuàng)路在前方”為主題,聚焦國產(chǎn)化基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)軟件、信息安全、應(yīng)用軟件和云服務(wù)等領(lǐng)域新動(dòng)態(tài)、新成果和新經(jīng)驗(yàn),研討信息技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用未來技術(shù)、市場方向和商業(yè)模式。4月8日,由億歐聯(lián)合承辦的*三屆信息技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)論壇在深圳會(huì)展中心(福田)5層梅花廳圓滿閉幕,論壇邀請(qǐng)了近百位電子信息領(lǐng)域*學(xué)者、企業(yè)高層蒞臨,吸引了五百多位觀眾參加。本屆論壇以
指紋鎖是智能鎖具,它是計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和現(xiàn)代五金工藝的**結(jié)晶。指紋的特性成為識(shí)別身份的重要證據(jù)而廣泛應(yīng)用于公安刑偵及**領(lǐng)域。指紋認(rèn)證具有方便、、精確的特點(diǎn)。 指紋鎖正是利用上述原理,通過電子部件及機(jī)械部件的精密組合而生產(chǎn)出的安全產(chǎn)品。指紋鎖本質(zhì)的無非是安全、便捷、時(shí)尚三個(gè)方面: 拒真率和認(rèn)假率拒真率和認(rèn)假率無疑是重要的指標(biāo)之一,也可以稱作拒識(shí)率和誤識(shí)率,目前有幾種
新能源汽車中的各種控制器主要包括:整車控制器(VCU)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制器(ECU)、電機(jī)控制器(MCU)和電池管理系統(tǒng)(BMS)。新能源汽車的三電技術(shù),包括電池、電驅(qū)和電控。電池部分闡述了動(dòng)力電池系統(tǒng)的構(gòu)成;電驅(qū)部分講解了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)和電機(jī)控制器的功能;一、整車控制器(VCU)整車域控制器(VCU)是整車控制的**控制器,通過汽車總線或者硬線,實(shí)現(xiàn)對(duì)電池系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等的管理,具體包括檔
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