【汽車前后橋疲勞試驗(yàn)機(jī)】疲勞試驗(yàn)機(jī)主要參數(shù)

時(shí)間：2021-09-25作者：濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司瀏覽：165

濟(jì)南中研試驗(yàn)機(jī)有限公司專注于彈性鐵墊板靜剛度試驗(yàn)機(jī),風(fēng)電螺栓拉力試驗(yàn)機(jī),礦用三環(huán)鏈臥式拉力試驗(yàn)機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 軌下彈性墊層分類

  軌下彈性墊層分類(1)按照鋪設(shè)位置不同分類軌下彈性墊層以鐵墊板為界,分為鐵墊板上彈性墊層和鐵墊板下彈性墊層。應(yīng)用于鋼軌和水泥枕木之間的一種彈性墊,對(duì)混凝:土枕所受荷載有直接的緩沖和減震作用,同時(shí)能夠改善軌下彈性墊層的彈性。這不僅可以減少軌道下沉量,而且對(duì)于保持軌道的平順性,減少養(yǎng)護(hù)維修工作量有明顯的作用。其中鐵墊板下彈性墊層在我國軌道上應(yīng)用為寬泛,主要有無砟軌道的WJ-1型扣件、WJ-2型扣件、

• 載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

  產(chǎn)品簡介：?1、PLZ系列微機(jī)控制載重車輪雙軸徑向疲勞試驗(yàn)機(jī)采用三相異步電機(jī)加變頻器控制轉(zhuǎn)速的形式，在試驗(yàn)輪的里側(cè)安裝固定摩擦副車輪，在車輪的徑向面施加一定的負(fù)載，在橫向上面施加有側(cè)向力，檢查車輪的耐久疲勞性能，在控制軟件上面可以設(shè)置速度、遞減、公里數(shù)、判斷條件和停機(jī)條件等參數(shù)車輪在一滾筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)加載軸向和側(cè)向力。測出的車輪負(fù)載狀態(tài)真值采用數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)計(jì)算方法匯集至負(fù)荷集成點(diǎn)。集成數(shù)據(jù)存

• 機(jī)車車輛用壓縮鋼制螺旋彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)

  依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 1239.2-2009 冷卷圓柱螺旋彈簧技術(shù)條件 *2部分：壓縮彈簧BS EN 13298-2003 鐵路應(yīng)用 懸掛裝置部件 鋼質(zhì)螺旋彈簧JB/T 7796-2005彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)TB/T 2211-2018 機(jī)車車輛用壓縮鋼制螺旋彈簧功能描述：????彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)是面向機(jī)車彈簧制造企業(yè)研制的彈簧負(fù)荷試驗(yàn)機(jī)，除了具有常規(guī)彈簧試驗(yàn)

• 載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)出售

  載重車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1 、干凈，不用擔(dān)心漏油等現(xiàn)象2 、安裝維護(hù)簡單方便，不用經(jīng)常停機(jī)更換液壓油等工作，后續(xù)的電機(jī)維護(hù)成本幾乎為零3 、省電*水源，使用成本低，一般電機(jī)的功率只有幾千瓦或幾百瓦4 、穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)樽枇Φ淖兓绊懺O(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性5 、噪音低，傳統(tǒng)的液壓伺服必需把泵放的較遠(yuǎn)，以減少噪音6 、安全，不用擔(dān)心高壓油管長時(shí)間的使用，老化了高壓油的泄漏而造身的安全影響7 、使