排水溝槽模具

時間：2020-10-26作者：保定銳銘模具制造有限公司瀏覽：349

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• 詞條

  詞條說明

• 拱形骨架模具施工過程

  拱形骨架模具施工過程在公路、鐵路（特別是山區(qū)）施工過程中，由于頻繁的高填深挖，會形成大量裸露的坡面。這些不穩(wěn)定的坡面不僅容易造成水土流失、滑坡、泥石流等災(zāi)害，而且較大地破壞了沿線周圍的生態(tài)環(huán)境。傳統(tǒng)的護(hù)坡技術(shù)包括漿砌塊、預(yù)制混凝土塊等。這些傳統(tǒng)的護(hù)坡技術(shù)費(fèi)時費(fèi)力，投資成本高，護(hù)坡效果不理想，在施工過程中嚴(yán)重破壞了周圍的生態(tài)環(huán)境。采用拱形骨架鋼模，有效解決了這一問題。在高速公路、公路、鐵路等邊坡兩側(cè)

• 【防撞墻模板】防撞墻施工工法

  近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高速公路的建設(shè)也得到了飛速的發(fā)展，橋梁作為公路中很重要的功能性結(jié)構(gòu)物，對改善交通環(huán)境，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著舉足輕重的作用，而且，人們也越來越重視橋梁的藝術(shù)性，對橋梁美學(xué)有了較高的要求。防撞墻作為橋梁附屬設(shè)施的重要組成部分，它既是確保行車安全的防護(hù)結(jié)構(gòu)，也是路燈、路標(biāo)的載體，較是直接向人們展示橋梁結(jié)構(gòu)外型和姿態(tài)的窗口，因此，防撞墻的質(zhì)量控制是橋梁施工中的重中之重。我公

• 波形護(hù)欄高速公路護(hù)欄路側(cè)護(hù)欄上游端頭詳解

  波型護(hù)欄高速路護(hù)欄路側(cè)護(hù)欄上下游端頭詳細(xì)說明安裝護(hù)欄端頭在路側(cè)護(hù)欄中是一種很普遍的護(hù)欄按段方法，波型護(hù)欄板的端頭，并不僅是一段護(hù)欄的開始或是末尾，它的存有與大家的駕駛及人身安全密切相關(guān)，是為大家安全出行服務(wù)**的“性命護(hù)欄”！一段詳細(xì)的路側(cè)護(hù)欄有兩個護(hù)欄端頭，分成起止端和末尾端。今日就而言一下路側(cè)護(hù)欄的起止端：上下游端頭，由于護(hù)欄板的組裝是有一部分錨入地底的，因此也叫地錨式端頭。如下圖所示：B級護(hù)

• 隔離墩模具的制作要求與過程

  ? ? ? ?隔離墩模具已經(jīng)使用到了很多其他的的領(lǐng)域,對于高速高鐵,水利,電力,電站的使用,已經(jīng)成為了趨勢,這種模具是高速高鐵上的重要構(gòu)件,同時也必須**高速高鐵上的正常運(yùn)行,**使用時間比較長,常年累月的使用對于整個工程的吃用必須嚴(yán)格把關(guān).這種模具的生產(chǎn)與使用直接關(guān)系著很多的問題,對于模具一般情況下包含了兩種一種是模具,另一種隔離墩模具,對于實(shí)際的使用模具