同軸式硬齒面齒輪減速機(jī)NGWNGWS行星齒輪減速機(jī)減速器廠家

時(shí)間：2020-09-01作者：江西中青金屬材料有限公司瀏覽：46

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減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較為廣泛。

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V型架主要用來安放軸,套筒,圓盤等圓形工件,以便找中心線與劃出中心線,精細(xì)鑄鐵V型架的尺寸相互外表間的平行度,垂直度誤差在,1毫米之內(nèi),V型槽的中心線必需在V型架的對(duì)稱平面內(nèi)并與底面平行,同心度,平行度的誤差也在,1毫米之內(nèi),V型槽半角誤差在3~1范圍內(nèi),普通鑄鐵V型架都是一副兩塊,兩塊的平面與V型槽都是在一次制造中磨制或許刮研而成的,精細(xì)V型架也可作方箱運(yùn)用,帶有夾持工具的鑄鐵V型架,可以把圓柱形工件結(jié)實(shí)的夾持在V型架上,翻轉(zhuǎn)到各個(gè)位置劃線。
簡(jiǎn)介
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

分類
減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

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電除塵器優(yōu)點(diǎn)靜電除塵器消耗的能量少，氣流壓力損失一般為1-5mm水注除塵效率高達(dá)9%-99%，運(yùn)用于去除粒徑.5-5微米的塵粒，可用于高溫、高壓的場(chǎng)合，能持續(xù)操作。缺點(diǎn)運(yùn)行一段時(shí)間后除塵效率一路下降電除塵器的運(yùn)行綜合費(fèi)用高除塵器運(yùn)行初期，除塵效率基本能達(dá)到99%，但由于電廠燃煤品種的變化及電除塵器結(jié)構(gòu)及工作原理的局限，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，電除塵器內(nèi)部組件變形，積灰引起電場(chǎng)變化，除塵效率一路下降，排放嚴(yán)重**標(biāo)，成為電場(chǎng)的的一塊心??；其次，電除塵器的運(yùn)行綜合費(fèi)用高，電除塵器運(yùn)行一個(gè)周期后，部件結(jié)構(gòu)變形、損壞嚴(yán)重，為保證運(yùn)行正常，電場(chǎng)不得不經(jīng)常對(duì)除塵器進(jìn)行維修，維修投入的人力、物力及檢修停產(chǎn)帶來的損失對(duì)電場(chǎng)來說不是一個(gè)小數(shù)。





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• 詞條

  詞條說明

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