TO22000ET,大澤勭力20千瓦柴油發(fā)電機的飛輪殼與發(fā)電機前端蓋軸向采用凸肩定位方式直接連接構成體,并采用圓柱形的彈性聯(lián)軸器由飛輪直接驅動發(fā)電機旋轉。這種連接方式由螺釘固定在起,使兩者連接成體,保證了柴油機的曲軸與發(fā)電機轉子的同心度在規(guī)定范圍內。因為沒有點火系統(tǒng),故障低,使用范圍廣,有害排放物較低,*安全性好,發(fā)電機自動調壓形式有:可控硅、相復勵、TD1型碳阻式自動調壓,個別采用大功率管.柴油發(fā)電機單機容量等多。配套設備結構緊湊、安裝地點靈活,熱效率高,燃油消耗低,起動迅速、并能很快達到全功率 只需幾秒,應急1分鐘內帶到期全負荷,停機過程短,可以頻繁起停,維護操作簡單,人少,備用期間保養(yǎng)容易,柴油發(fā)電機組的建設與發(fā)電的綜合成本低
詞條
詞條說明
車載18kw柴油發(fā)電機組,TO20000ETX屬自備電站交流供電設備的一種類型,是一種小型獨立的發(fā)電設備,以內燃機作動力,驅動同步交流發(fā)電機而發(fā)電。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子,利用‘電磁感應’原理,發(fā)電機就會輸出感應電動勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流 燃油經(jīng)濟,熱效高,工況變化時,燃油消耗率曲線變化比較平坦,低負荷下也經(jīng)濟。車載18kw柴油發(fā)
常用機組一般應考慮能夠并聯(lián)進行,以簡化配電主接線,使機組起動、停機輪換運行時,通過并車、轉移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝**組的測量及控制裝置,機組的調速及勵磁調節(jié)裝置應適用魚并聯(lián)進行的要求。對重要負荷供電的備用發(fā)電機組,宜選用自動化柴油發(fā)電機組當外電源故障斷電后,能夠迅速自動起動,恢復對重要負荷的供電。柴油發(fā)電機在使用時因供油系本身故障引起啟動困難的原因 (1)噴嘴發(fā)卡或堵塞,噴油泵
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 姚工
電 話: 021-51987458
手 機: 15921950751
微 信: 15921950751
地 址: 上海嘉定菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J1497室
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交流供電500KW柴油發(fā)電機TO520000ET-W
¥178800.00
¥4099.00
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