柴油發(fā)電機電壓過低或電壓過高的原因

時間：2022-05-23作者：山東諾發(fā)設(shè)備租賃有限公司瀏覽：172

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  詞條說明

• 發(fā)電機組游車的原因分析

  所謂“游車”，是指發(fā)電機組在低速和中速的范圍內(nèi)出現(xiàn)周期較長且較有規(guī)律的時快時慢現(xiàn)象，這是調(diào)速反應(yīng)過分滯后于實際轉(zhuǎn)速變化的結(jié)果。其原因主要有以下幾種。(1)調(diào)速器內(nèi)部杠桿因連接銷孔磨損而松曠這種情況下，使增減供油量的雙向調(diào)速運動產(chǎn)生了過多的變向滯后。發(fā)動機工作時，調(diào)速反應(yīng)是必然滯后于實際轉(zhuǎn)速變化的，但滯后量不能太大，否則就會產(chǎn)生較大的調(diào)節(jié)振幅。調(diào)節(jié)振幅過大，即當轉(zhuǎn)速已經(jīng)由于供油量的增減而導致轉(zhuǎn)速升降

• 柴油發(fā)電機組過熱原因

  柴油發(fā)電機組過熱原因?1、風道被積塵堵塞，通風不良，造成柴油發(fā)電機散熱困難。應(yīng)清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。2、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應(yīng)降低進風或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前，應(yīng)限制柴油發(fā)電機負荷，以降低柴油發(fā)電機溫度。3、軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱;若磨損嚴重，有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦，造成定子和轉(zhuǎn)子避。4、柴油發(fā)電機組的三相負荷電流不平衡

• 柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)的原因分析

  柴油發(fā)電機組冷卻液不循環(huán)的原因分析(1)柴油發(fā)電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。(2)柴油發(fā)電機組節(jié)溫器故障。發(fā)動機燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(82度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生低溫報警。(3)柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)中

• 發(fā)電機組磨合期過后需要進行的保養(yǎng)措施

  發(fā)電機組磨合期過后需要進行的保養(yǎng)措施柴油發(fā)電機組在剛買來的時候會有一個磨合期，主要為了發(fā)電機組內(nèi)各個零部件之間的磨合，在磨合時不能進行告訴運轉(zhuǎn)，當出了磨合期就可以正常使用了，那么在出磨合期之后會出現(xiàn)另外一個問題，就是出磨合期后的保養(yǎng)問題，下面給大家介紹一下。發(fā)電機組的磨合期一般為2000公里或者運行60個小時，當發(fā)電機組達到該要求時就需要對機組進行全面的保養(yǎng)和維護。常見的保養(yǎng)方法如下：1、檢查主軸