室外箱式柴油發(fā)電機(jī)：野外施工時(shí)使用柴油發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng)

時(shí)間：2021-12-04作者：上海又田實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：488

上海又田實(shí)業(yè)有限公司專注于20KW汽油發(fā)電機(jī)組,30KW汽油發(fā)電機(jī)組,40KW發(fā)電機(jī),50KW發(fā)電機(jī),75KW發(fā)電機(jī),集裝箱式柴油發(fā)電機(jī)組,三相發(fā)電機(jī),小型汽油發(fā)電機(jī)組,移動(dòng)發(fā)電機(jī)等

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  詞條說明

• 【三相發(fā)電機(jī)】柴油發(fā)電機(jī)油位過高或過低的有效解決方式

  柴油發(fā)電機(jī)油位過高或過低的有效解決方式油位過高：油位因油溫升高而高出油位線，有時(shí)甚至出現(xiàn)油位到**而看不到油位的情況。油位過高的原因可能是：變壓器冷卻器運(yùn)行不正常，使變壓器油溫升高，油受熱膨脹，造成油位上升。柴油發(fā)電機(jī)變壓器加油時(shí)油加較多，旦環(huán)境溫度明顯上升，會(huì)引起油位過高。如果油位過高是因冷卻器運(yùn)行不正常引起，建議用戶應(yīng)檢查冷卻器表面有無積灰堵塞，油管上、下閥門是否打開，管道有否堵塞，風(fēng)扇、潛油泵

• 【50KW發(fā)電機(jī)】發(fā)電機(jī)的工作原理

  柴油發(fā)電機(jī)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油?充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。汽油發(fā)電機(jī)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行

• 【30KW汽油發(fā)電機(jī)組】汽油發(fā)電機(jī)組常見故障

  不能發(fā)電（1）接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。（2）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì)。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。（4）主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線。用萬用表檢查測(cè)量主發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵(lì)磁線路。（5）主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路 電樞繞組短路，一般有明顯

• 30KW汽油發(fā)電機(jī)組功率下降原因

  30KW汽油發(fā)電機(jī)組功率下降原因汽油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行一段時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)功率下降，那么到底是什么原因引起的呢？主要從兩個(gè)方面入手分析，一是動(dòng)力（發(fā)動(dòng)機(jī)）的原因；二是電機(jī)的原因。如果是電機(jī)的原因??那么在它要垮功率的時(shí)候，是先降電壓，而頻率會(huì)基本保持不變；如果是動(dòng)力的問題，那么在它要垮功率的時(shí)候，是電壓、頻率同時(shí)在降。因?yàn)?，?dòng)力功率不足時(shí)，其轉(zhuǎn)速必然下降，而轉(zhuǎn)速下降的同時(shí)，直接關(guān)系到