【成都發(fā)電機出租公司】發(fā)電機組維修知識百科

時間：2021-09-11作者：山東華銳電力機械設備有限公司瀏覽：185

一、啟動和運行前的檢查步驟：


1、檢查機油油位是否在正常標尺范圍內(nèi)，用手試機油粘度及聞機油味道是否正常。


2、檢查冷卻水液位，觀察水管連接處有無滲漏。


3、用萬用表V檔檢測啟動電池電壓是否正常。


4、用手感覺發(fā)電機水泵皮帶松弛度及風扇皮帶松弛度是否正常。


5、啟動觀察油壓、水溫、轉速、電壓，是否都正常。


6、傾聽運轉聲音是否正常，有無異響。


以上各項檢查無誤后合上送電電閘，開始正常工作。






二、渦輪增壓器的檢查方法：


檢查渦輪增壓器軸承間隙，檢查時不需要將增壓器從發(fā)動機上拆下，使用一個千分表測量轉子軸的端隙，用厚薄規(guī)測量徑向間隙。


檢查程序：


1、從配件渦輪增壓器上卸下排氣管和進氣管，將轉子總成的端頭暴露出來；


2、從前板（壓縮機葉輪端）卸下一個固定螺釘并換上一個長螺釘。將千分表裝在長螺釘上并使千分表抵住轉子軸端面。軸向推動軸，記下千分表上的讀數(shù)，正常狀態(tài)下渦輪增壓器的端隙應為0.006-0.018英寸。


a、將葉輪推向腔筒一則。


b、用厚薄規(guī)檢查葉輪**和腔筒之間的間隙。正常狀態(tài)下間隙應為0.003-0.033英寸。


3、壓縮機葉輪，只檢查徑向間隙。


4、如果間隙**過規(guī)定，將這臺渦輪增壓器從上卸下，換裝一臺新的或者大修過的增壓器。


5將排氣管和進氣管裝上渦輪增壓器，工作完成。






三、風扇傳動皮帶的安裝方法：


1、松開風扇轂上大的鎖緊螺母或風扇轂緊固到安裝托架上的螺釘，這些工作做完以后風扇轂將偏離。


2、轉動調(diào)整螺釘以增加皮帶的張緊度。


3上緊鎖緊螺母或螺釘直到風扇轂對齊為止。緊固螺母以保持風扇轂和風扇轂托架適當對準。


注意：不要用調(diào)整螺釘調(diào)足風扇皮帶張緊度，這樣會引起過緊。


4、將NH/NT發(fā)動機上的鎖緊螺母緊到400-450英尺-磅；然后松回1/2螺釘。將NTC-350FFC型發(fā)動機上的4個1/2螺釘緊固到75-85英尺-磅。對于V-903型發(fā)動機，將螺釘緊固到75英尺-磅或將單螺母緊固到450英尺-磅。


5、重新檢查皮帶張緊度。


6、將調(diào)整螺釘松回半圈以防止損壞。


注：KT/KTA-2300和KTA3067型發(fā)動機上驅動風扇的皮帶后部張緊輪為自緊式，因此不需要進行調(diào)整或進行張緊度的檢查。






四、**速停車的檢修方法：


1、一般來說，的轉速部分由：調(diào)速板、轉速探頭、PT油泵泵芯組成。


2、首先測試PT泵回路，電子泵芯繞組是否正常，一般繞組電阻值在3-5歐姆，如果正常的話，直接輸入12V直流電源，仔細觀察泵芯是否轉動靈活，有無發(fā)卡現(xiàn)象，有則拆卸清洗，故障排除。


3、用代替法更換調(diào)速控制板，如果正常，則故障排除。


4、用萬用表電阻檔測轉速傳感器是否開路，一般來講電阻在8歐姆左右視為正常，如果開路，更換之，故障排除。






五、發(fā)動機轉速保護功能：


所有均裝有調(diào)速器以防止速度**過較高額度轉速或預定的額度低速。


調(diào)速器有兩個功能：


**，當油門在怠速位置時，供給發(fā)動機所需要的怠速油量；


*二，當發(fā)動機轉速**過較高額度轉速時，越過油門并切斷燃油供給。


備注：在多用途中的發(fā)動機已經(jīng)標明使用的轉速在機器銘牌上，已經(jīng)在出廠前預先設定轉速，使之在規(guī)定的調(diào)節(jié)轉速下工作。






六、的發(fā)動機冷卻液量檢查方法


1、卸下散熱器或熱交換器蓋，檢查發(fā)動機冷卻液量。如需要予以添加。


2、檢視冷卻液的滲漏情況并打開冷卻水濾清器的節(jié)流閥。






七、二手正確加注潤滑油的方法


對于二手帶有渦輪增壓器的發(fā)動機，從增壓器上卸下機油進油管，加2-3盎司（50-60毫升）干凈的潤滑油潤滑軸承。再裝回機油輸油管。


1、向曲軸箱中加注機油至機油尺上的低（L）標記處。潤滑油規(guī)格見*3部分。


2、二手卸下NH/NT-855型發(fā)動機機油交叉油道上的螺塞，圖1-1。二手從V型發(fā)動機機油濾清器殼頭部卸下螺塞，如圖1-2、1-3、1-4、1-5和1-6所示。二手對于KT/KTA-1150型發(fā)動機，卸下機油冷卻器殼前部的螺塞，如圖1-7。


注意：二手不要從旁路濾清器處加注發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。


3、將手動或電動注油泵油管從干凈的潤滑油源連接到外殼上的螺塞凸臺處。


4、泵動油泵直至較低機油壓力達30磅/英寸每平方（207千帕）。


5、二手轉動發(fā)動機至少15秒鐘（轉動時將燃油截流閥關閉，或拆下燃油管以避免起動），在這期間保持外來機油壓力較低為15磅/英寸每平方（103千帕）。


6、拆下外來機油管并裝回螺塞。


注意：當向曲軸箱注油或加油時，如**油溢出處，要予以清潔。


7、向曲軸箱中加注如*3部分所列規(guī)格的機油至機油尺的高（H）標記處。對于新的或二手大修出來的發(fā)動機，不要改變機油的類型和粘度。


二手在發(fā)動機的一邊有一機油尺，如圖1-8所示。機油尺上刻有高（H）標記（1）標記（2）以表示曲軸箱中的機油油量。機油盤或發(fā)動機必須使用原配的機油尺。二手的發(fā)動機的機油盤根據(jù)安裝類型的不同和不同的機油盤零件編號而有不同的容量。






八、大修過后發(fā)動機起動前的注意事項：


1、向燃油濾清器中加注清潔的2號柴油，柴油規(guī)格應符合*3部分所述的標準。


2、卸下燃油泵吸油管，用干凈的潤滑齒輪泵齒輪。


3、檢查并加注燃油箱。


4、如果在一些保養(yǎng)工作中影響到噴油咀、氣門或其他部分的調(diào)整，在起動的發(fā)動機**定要檢查這些部分是否調(diào)整適當。






九、故障維修：


一臺是否要在底盤上大修或者修理是由這臺發(fā)動機的工作情況決定的。在決定采取下一步行動時，對的機油消耗量、怠速時機油壓力過分降低、機油稀釋、氣缸過度漏氣、不正常噪聲、振動和排煙等等都應加以分析。


還需檢查下列項目：


傳動裝置、軸承、氣缸蓋、氣缸套、前部齒輪傳動、后部齒輪傳動、機油泵、活塞、連桿、活塞環(huán)、曲軸主軸頸、凸輪軸、凸輪隨動臂、附件驅動油封、前后曲軸油封、機油冷卻器、大修說明書、新的部件或更換用的部件可以從任意售后服務商處獲取。






十、工作原理：正常工作靠高速柴油機四個沖程來完成做功，它們依次為：進氣沖程、壓縮沖程、動力沖程及排氣沖程。


1、進氣沖程：


在進氣沖程中，活塞下行；進氣門關閉。下行的活塞使得大氣中的空氣進入氣缸中，在帶渦輪增壓器的上，增壓器迫使更多的空氣通過進氣歧管進入氣缸而使進氣歧管處于受壓狀態(tài)，進入氣缸的充量只有空氣而無燃油混合氣。





山東華銳電力機械設備有限公司專注于成都發(fā)電機出租公司,成都發(fā)電機租賃價格等

• 詞條

  詞條說明

• 【成都發(fā)電機出租公司】發(fā)電機工作無力的故障原因及分析處理

  **發(fā)電機在工作中出現(xiàn)動力不足的情況很常見，引起此故障的原因有很多種，這樣就導致我們的客戶往往不能及時和正確判斷出故障點，發(fā)動機在這樣的情況下長時間工作往往會使以后維修成本加大，下面我就以常見故障原因作一個簡要的處理說明，希望對你們有所幫助。注：任何故障都可以先從較簡單的故障原因做起，這樣可以省去對發(fā)動機不必要的拆卸，節(jié)約了時間和維修成本。原因1：進氣不通暢 處理：檢查濾清器、管道和渦輪增壓器。

• 【成都發(fā)電機租賃價格】快速判斷柴油發(fā)電機組出現(xiàn)不正常響聲的原因

  在日常使用中難免會出現(xiàn)這樣那樣的小問題，作為使用方該如何快速、準確的判斷問題所在，在**時間內(nèi)解決問題，減少損失并且能夠較好的維修柴油發(fā)電機組呢?下面就為您講解我們在日常使用中發(fā)電機出租發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法。1、當聽到柴油機運轉過程中出現(xiàn)不正常的響聲時，首先要確定響聲是來自何處，例如是氣門室內(nèi)部、機體內(nèi)部、前蓋板處、發(fā)電機租賃與柴油機的接合處還是汽缸內(nèi)。當確定部位后，就要根據(jù)柴油機的工作

• 組織結構

  已在全國設立了多個分公司及辦事處（包括租賃設備存放倉庫和配件中心），并且每一年我們都在擴大服務網(wǎng)絡，準備隨時隨地為您提供較優(yōu)質(zhì)、快捷的服務；對用戶而言，更多的備件可用性意味著更多的**和較短的故障維修時間。

• 【成都發(fā)電機出租公司】發(fā)電機組轉速不穩(wěn)以及游車的原因分析

  1、怠速不平穩(wěn)是指發(fā)電機組在怠速運轉時忽快忽慢，但規(guī)律性不強，并有抖動，且發(fā)電機組在急減速、換擋或帶負荷時易熄火，此現(xiàn)象多屬調(diào)速器有故障而引起的。發(fā)生的原因主要有以下幾種。(1)飛球磨損怠速時，飛球的張開度較小，彈簧滑套因飛球的小滾輪磨損而過分的伸向飛球，與飛球本體發(fā)生無規(guī)則的直接碰撞，造成怠速不穩(wěn)定。此時，用手輕觸加油操縱桿，會有輕微的被撞擊感。(2)怠速彈簧彈性變差或調(diào)整不當發(fā)電機組運轉時，負