特殊工作對(duì)塑殼斷路器性能的影響

時(shí)間：2014-04-08作者：江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司瀏覽：94

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• 詞條

  詞條說明

• 提高城市軌道交通車站配電變壓器負(fù)荷率措施

  隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，**發(fā)展城市軌道交通成為解決城市交通難題的重要手段，城市軌道交通事業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。城市軌道交通用電負(fù)荷主要分為兩部分，一部分為車輛所損耗的牽引負(fù)荷，另一部分為車站各系統(tǒng)設(shè)備的動(dòng)力照明負(fù)荷。牽引負(fù)荷與車輛用電特性、客流、線路、列車編組、運(yùn)行圖、信號(hào)方式等因素密切相關(guān)。動(dòng)力照明負(fù)荷主要是由通信、信號(hào)、通風(fēng)與空調(diào)、給排水、自動(dòng)扶梯等負(fù)荷構(gòu)成、旨在保證城市

• 什么是智能低壓電器?

  到目前為止，國(guó)內(nèi)外低壓電器標(biāo)準(zhǔn)上還沒有對(duì)低壓電器智能化進(jìn)行定義。但是，智能化低壓電器這一說法已經(jīng)被低壓電器研發(fā)人員、設(shè)計(jì)人員、制造商及工程設(shè)計(jì)人員以及使用部門所接受。低壓智能化電器應(yīng)具有四個(gè)功能上的基本特征：保護(hù)功能非常齊全、測(cè)量現(xiàn)實(shí)電流參數(shù)、故障記錄與顯示、內(nèi)部故障自診斷等。 隨著建筑電氣的發(fā)展和智能電網(wǎng)的建設(shè)，擁有智能化功能的低壓電器越來越受住宅配電系統(tǒng)供應(yīng)商重視。 智能化低壓電器與普通電器

• 變壓器故障診斷專家系統(tǒng)的改良設(shè)計(jì)

  在電力變壓器的絕緣層里面或者外表，一些地方擊穿的場(chǎng)強(qiáng)**一般擊穿的場(chǎng)強(qiáng)，另外一些地方電場(chǎng)的強(qiáng)度**平均擊穿的強(qiáng)度，在這些區(qū)域就可能出現(xiàn)局部區(qū)域的放電，但是其他的區(qū)域仍然保持原來絕緣的特性，這就形成了局部放電。電力變壓器的局部放電是一種不均勻的、非貫穿性的放電形式，而形成這種局部放電過程也是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜和經(jīng)歷高電壓長(zhǎng)時(shí)間作用而形成的結(jié)果。 變壓器的局部放電雖然只是一種非貫穿的放電，也不會(huì)立即造成變

• 風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電功率組合預(yù)測(cè)方法研究

  隨著風(fēng)力發(fā)電的快速發(fā)展，對(duì)風(fēng)力發(fā)電相關(guān)技術(shù)的研究也日趨迫切。風(fēng)速及風(fēng)電功率預(yù)測(cè)作為鋒利發(fā)電研究的就出環(huán)節(jié)之一，對(duì)于電網(wǎng)的運(yùn)行調(diào)度有重要作用。 目前采用的風(fēng)速及風(fēng)電預(yù)測(cè)模型主要有時(shí)間序列模型和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、支持向量機(jī)模型等。單項(xiàng)一側(cè)模型的預(yù)測(cè)各有其優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，而且由于它們利用的原始數(shù)據(jù)不盡相同，不同數(shù)據(jù)從不同角度影響著模型的輸出結(jié)果，因此各單項(xiàng)預(yù)測(cè)方法之間并不是相互排斥，二是存在一定聯(lián)系，并且相互