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為您詳細介紹柴油發(fā)電機組中柴油發(fā)動機的基本構造
柴油機的基本結構:它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理:柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在**部密閉的氣缸中作上下往復運動?;钊谶\動中完成四個行程:進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功(膨脹)行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開,經空氣濾
在使用康明斯柴油發(fā)電機組時應注意的日常維護及保養(yǎng)問題
作為應急電源或者備用電源來講,柴油發(fā)電機組是由柴油發(fā)動機和電機組成,那么,在使用過程中難免遇到維護和保養(yǎng)的問題,就和汽車發(fā)動機一樣,那么,我們就來談一下**柴油發(fā)電機組在使用過程中的日常保養(yǎng)和維護。 1、定時檢查機組各部位各旋轉件聯(lián)接螺栓是否松動,及時擰緊; 2、定時檢查存放機油的油底殼中機油平面,機油不足時,應及時添加相應的機油; 3、定時檢查燃油箱的油量; 4、定時檢查水箱水面;水位降低時及
一臺普通型柴油發(fā)電機組主要由柴油機、發(fā)電機以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成,目前市場上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些,柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護作用的傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,直觀地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,而
新建地鐵濟南線進行了適度創(chuàng)新,節(jié)能、環(huán)保的設計地鐵的建設中隨處可見,地鐵列車還可當“發(fā)電機”,出站下坡,進站上坡的設計也較節(jié)能。 ????在供電系統(tǒng)上,為減少遠期投資、減輕列車重量、降低運營過程中的能耗、減少養(yǎng)護維修工作量,地鐵一期工程將列車車載制動電阻移至地面,在沿線的牽引降壓混合所的地面裝設制動電阻。 ????地
公司名: 江蘇凱晨電力設備有限公司
聯(lián)系人: 王先生
電 話: 0514-88888888
手 機: 11111111111111
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地 址: 江蘇揚州江都區(qū)江蘇省揚州江都市雙溝工業(yè)園
郵 編: 225267
網 址: yzksjd.cn.b2b168.com
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