從幾個(gè)方面分析低壓變頻器市場渠道模式

時(shí)間：2020-01-05作者：臺(tái)州富川電氣有限公司瀏覽：709

臺(tái)州富川電氣有限公司專注于變頻器 DSP矢量變頻器 矢量控制型變頻器 **變頻器 節(jié)能變頻器 水冷主軸 雕刻機(jī)電主軸 高等

• 詞條

  詞條說明

• 國產(chǎn)變頻器品牌發(fā)展與國外比較

  在大功率交-交變頻（循環(huán)變流器）調(diào)速技術(shù)方面，國外變頻器**中法國阿爾斯通已能提供單機(jī)容量達(dá)3萬kW的電氣傳動(dòng)設(shè)備用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)。在大功率無換向器電機(jī)變頻調(diào)速技術(shù)方面，意大利ABB公司提供了單機(jī)容量為6萬kW的設(shè)備用于抽水蓄能電站。在中功率變頻調(diào)速技術(shù)方面，德國西門子公司Simovert A電流型晶閘管變頻調(diào)速設(shè)備單機(jī)容量為10 ~ 2600 kVA和Simovert P GTO PWM變頻調(diào)

• 變頻電機(jī)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)

  變頻電機(jī)節(jié)能概念：主要包括較新淘汰低效電動(dòng)機(jī)及高耗電設(shè)備；節(jié)能電動(dòng)機(jī)概念和技術(shù)，合理匹配電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，提高電動(dòng)機(jī)效率；以**的電力電子技術(shù)傳動(dòng)方式改造傳統(tǒng)的機(jī)械方式，實(shí)現(xiàn)被拖動(dòng)裝置控制和設(shè)備制造；推廣軟啟動(dòng)裝置、無功補(bǔ)償裝置、計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)、優(yōu)化電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行和控制。 電動(dòng)機(jī)的損耗和效率： 電動(dòng)機(jī)在將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的時(shí)候，本身也消耗一部分能量。這些損耗一般可分為繞組損耗、鐵芯損耗、風(fēng)摩損

• 高速電機(jī)的發(fā)展概況

  高速加工技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注，它不僅可獲得較大的生產(chǎn)率，而且還可獲得很高的加工質(zhì)量，并可降低生產(chǎn)成本，因而被認(rèn)為是21世紀(jì)較有發(fā)展前途的**制造技術(shù)之一。高速機(jī)床與虛擬軸機(jī)床均為機(jī)床突破性的重大變革。無論是普通數(shù)控機(jī)床還是虛擬軸機(jī)床，實(shí)現(xiàn)高速化的關(guān)鍵部件仍是主軸單元。主軸高速化常用dn值(dn值是指主軸軸承的平均直徑(mm)與主軸的極限轉(zhuǎn)速(r/min)的乘積)來衡量，高速主軸常是指dn值在

• 變頻器加減速過程中失速防止功能分析

  變頻器失速防止功能： 1、加速過程中：（1）加速時(shí)間若預(yù)置的過短，容易因過電流而跳閘。（2）加速時(shí)間過長，又會(huì)影響機(jī)臺(tái)運(yùn)行效率。況且，生產(chǎn)機(jī)臺(tái)的工況也時(shí)有變化，這給用戶在預(yù)置“加速時(shí)間”時(shí)帶來了困難，難以迅速地預(yù)置的恰到好處。變頻器在加速過程中出現(xiàn)過電流時(shí)，可以不必跳閘，而啟動(dòng)“防止跳閘”程序(也叫自處理程序)。具體方法是：如果在加速過程中，電流**過了預(yù)置的上限值(即加速電流的較大允許值)，變頻