雷迪司蓄電池 系列產(chǎn)品簡介

時間：2020-07-09作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：37

雷迪司蓄電池 系列產(chǎn)品簡介

雷迪司蓄電池 系列產(chǎn)品簡介




雷迪司LADIS蓄電池應用領域與分類:

◆免維護無須補液；< UPS不間斷電源；

◆內(nèi)阻小，大電流放電性能好；< 消防備用電源；

◆適應溫度廣；< 安全防護報警系統(tǒng)；

◆自放電小；< 應急照明系統(tǒng)；

◆使用壽命長；< 電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆荷電出廠，使用方便；< 電子儀器儀表；

◆安全防爆；< 電動工具,電動玩具；

◆特配方，深放電恢復性能好；< 便攜式電子設備；

◆無游離電解液，側(cè)倒仍能使用；< 攝影器材；

◆產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池< 太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；

符合國家標準。< 巡邏自行車、紅綠警示燈等。

雷迪司LADIS蓄電池產(chǎn)品特點

1、采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*加水。

3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電小。

5、采用氣體再化合技術，電池具有高的密封反應效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。

6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。

密封性

采用電池槽蓋、柱雙重密封設計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。

免維護

H2O再生能力強，密封反應，吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中*補水或補酸維護。

安全可靠

正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓一致。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個使用過程中加安全可靠。

命設計

通過計算機精密設計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭而導致電池使用壽命縮短。

性能高

(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。

(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。

(3) 恢復性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復其容量。

(4) *均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好， 選擇高頻機必然要從

三個方面進行:性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下*均衡充電。

型號	電壓（V）	容量（AH）	重量（KG）	外型尺寸（mm）
				長	寬	高	總高
MF12-7	12	7	2.7	151	65	94	101
MF12-17	12	17	5.6	180	77	167	167
MF12-24	12	24	7.5	165	125	175	180
MF12-38	12	38	14.5	197	165	175	180
MF12-65	12	65	21	350	166	175	175
MF12-100	12	100	30	407	173	210	236
MF12-150	12	150	42	483	170	239	240
MF12-200	12	200	55	522	240	219	244

電池運行檢查和記錄

⒈電池投入運行后，應至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄:每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；

⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）；

⒊環(huán)境溫度。

⒋每年應檢查一次連接導線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象，松動的導線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應及時作清潔處理。

⒌運行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應及時查找故障原因，并換故障的蓄電池:

⒍電壓異常；

⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）；

⒏電池液泄漏；

⒐溫度異常。

雷迪司（LADIS）是杭州藍光電子有限公司旗下 公司成立于2001年，致力于提供節(jié)能的電源解決方案，幫助用戶好的管理電力。

公司設立在美國科羅拉州的研發(fā)機構(gòu)AMERICA LADIS ELECTRONICS CO. LTD(美國雷迪司電子有限公司)致力于研發(fā)安全穩(wěn)定、節(jié)能、綠色環(huán)保的電源產(chǎn)品，同時著力成本控制，用高性價比的產(chǎn)品為用戶節(jié)省投入。

公司先后在北京、上海、杭州、成都、深圳、西安、長沙、武漢、南寧、昆明、溫州、寧波、重慶、沈陽、濟南、呼和浩特、蘭州、西寧成立分支機構(gòu)，提供新品倉儲和換機備品庫，保證及時供貨和售后。目的在全國各省份城市成立倉儲和換機備品庫，各地級市成立售后服務站提供上門安裝與售后，終成為用戶家門口的電源服務商

“本來在新能源汽車動力電池回收相關文件出臺后，回收再利用行業(yè)對于動力電池期望很大。”但高延莉無奈地表示，現(xiàn)在不少進入報廢回收環(huán)節(jié)的新能源汽車只剩下空殼，動力電池“不翼而飛”，這讓不少本來對新能源汽車抱以“厚望”的回收再利用企業(yè)有些泄氣。而那些沒有被“順走”的電池大多含電量都很低，無法進行梯次利用，尤其是磷酸鐵鋰電池，不少企業(yè)連800元/噸的價格都不愿接受。

不僅如此，張?zhí)烊伪硎荆磕晡覈艘鄣你U蓄電池約為500萬噸，數(shù)量巨大，這些廢舊電池處置的好，含鉛含酸物質(zhì)可以循環(huán)利用，變廢為寶；處置不當，含鉛含酸的物質(zhì)就會進入土壤、空氣和水，污染生態(tài)環(huán)境，對人的健康造成巨大威脅。

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟 鼓勵使用再造件

按照相關規(guī)定，我國傳統(tǒng)燃油汽車在進入報廢回收環(huán)節(jié)時，大部分關鍵零部件已經(jīng)使用了15年左右，再制造的并不太高。但新能源汽車情況不同，尹同躍指出，由于新能源汽車每大約3年就會出現(xiàn)重大技術突破，實際行駛15萬公里就會因為動力電池無法繼續(xù)使用而進入淘汰與報廢環(huán)節(jié)，但產(chǎn)品的不少基礎零部件系統(tǒng)仍具有很高的重復再使用，例如電驅(qū)動、電機、電池、鋁基車骨架等。尹同躍建議，應當推動新能源汽車基礎高零部件延長在役壽命工程，將再制造歸入國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；其次，考慮出臺相關政策，允許整車制造企業(yè)回收低續(xù)駛新能源汽車，經(jīng)升級改造后視同新車銷售；三，允許回收鋁合金及復合材料車身以及電池、電機、電控等新能源汽車“三電”系統(tǒng)，納入再制造回收體系。




北京盛達綠能科技有限公司專注于松下蓄電池等

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  詞條說明

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