詞條
詞條說(shuō)明
1新電池充電一般情況下,一塊鋰電池的生命從出廠的那一刻就已經(jīng)開始了,它處于一個(gè)低容的自放電狀態(tài)。電池放置一段時(shí)間后則進(jìn)入休眠狀態(tài),此時(shí)容量**正常值,使用時(shí)間亦隨之縮短。而這種自放電造成的容量損失,是可逆的,也就是說(shuō)可以通過(guò)給電池充電得到恢復(fù)。簡(jiǎn)單的說(shuō),這個(gè)過(guò)程就比如人體不工作時(shí),能量消耗處于一個(gè)較低的水平,但是還有少量的細(xì)胞組織在工作,以保證人體正常運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)于剛開始給鋰電池充電,有這樣一種誤傳的
1循環(huán)壽命長(zhǎng):鋰離子電池以1C倍率進(jìn)行充、放電,其循環(huán)壽命大于等于500次,*500次時(shí)的電容量,大于標(biāo)稱銅梁70%。而普通鉛酸電池即使以0.5放電,以0.15C以充電,其循環(huán)壽命小于等于350次,電容量小于等于60%。2低溫度放電性能好:鋰離子電池可在-25度時(shí)正常工作,其電容量可達(dá)標(biāo)稱容量的70%,而普通鉛酸電池在-10度時(shí)的電容量的50%,在-25度時(shí)不:能正常工作。3荷電保持能力強(qiáng):將充滿
1、鋰電自行車**使用,須對(duì)電池進(jìn)行深度充電,充電器顯示綠燈后即可停止充電,時(shí)間一般控制在(8~10)小時(shí)內(nèi);2、每次騎行至電池組不可放出電量后再進(jìn)行充電,但要避免深度放電(**過(guò)容量的90%)再充電,這樣會(huì)損傷鋰電池;3、當(dāng)鋰電自行車在靜止?fàn)顟B(tài)下欠壓指示燈亮起時(shí)應(yīng)需及時(shí)充電;4、在啟動(dòng)、爬坡或在遇逆風(fēng)行駛,應(yīng)采用腳踏來(lái)助力;5、由于鋰電池存在無(wú)記憶的特性,每次或者每天騎行后應(yīng)及時(shí)對(duì)電池組進(jìn)行有規(guī)律
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