螺桿式空壓機(jī)的保養(yǎng)和使用

時間：2020-01-05作者：佛山市南海區(qū)格林達(dá)節(jié)能設(shè)備有限公司瀏覽：1038

正確的保養(yǎng)與維護(hù)對螺桿空壓機(jī)的使用壽命及運(yùn)行**性起著至關(guān)重要的作用。 1.正確安裝壓縮機(jī)
　　正確安裝壓縮機(jī)才能**壓縮機(jī)按設(shè)計(jì)參數(shù)工作， 如安裝不正確， 將導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣溫度高、振動大、聲音異常等一系列問題。首先將空壓機(jī)安裝在牢固的地面上， 設(shè)備基礎(chǔ)采用C20混凝土現(xiàn)澆。在空壓機(jī)廠房每個空壓機(jī)進(jìn)氣柵所對的墻壁上標(biāo)高為016m處分別安裝兩個軸流風(fēng)機(jī)， 進(jìn)氣柵的空氣流速不**過015m / s, 且設(shè)計(jì)進(jìn)氣軸流風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量與壓縮機(jī)風(fēng)扇的風(fēng)量相吻合， **了通風(fēng)系統(tǒng)的通暢。為確保冷卻風(fēng)道中空氣的壓降不**過30Pa, 設(shè)計(jì)時要**從壓縮機(jī)出口排風(fēng)管道截面積是空壓機(jī)頂部截面積的2～3倍。且此通風(fēng)管道沒有縮頸。對其它機(jī)型螺桿壓縮機(jī)， 如冷卻風(fēng)道中空氣的壓降**過30Pa, 應(yīng)在冷卻風(fēng)道的出口安裝通風(fēng)風(fēng)扇， 才能**壓縮機(jī)出口溫度控制在正常范圍內(nèi)。空壓機(jī)的通風(fēng)系統(tǒng)在投運(yùn)初期出現(xiàn)排氣溫度高達(dá)108℃的現(xiàn)象， 經(jīng)查找原因分析， 是因?yàn)樵谖逶路菘諝庵械臉涿容^多， 堵塞了板翅式換熱器， 影響了出口氣的換熱效果。為防止樹毛堵塞板翅式換熱器， 在兩個軸流風(fēng)機(jī)的入口分別加裝60目的不銹鋼網(wǎng)， 效果十分明顯。另外，在以后的運(yùn)行過程中， 做到定期吹掃板翅式換熱器， 以后再沒有出現(xiàn)排氣溫度高的現(xiàn)象。
　　2.合理設(shè)定參數(shù)
　　安裝壓縮機(jī)完畢后， 調(diào)試壓縮機(jī)， 正確合理設(shè)置壓縮機(jī)的加、減載壓力以及每小時電機(jī)的啟動次數(shù)是**壓縮機(jī)正常供空氣的基本**。另外， 合理設(shè)置加載時間、電機(jī)的啟動次數(shù)可防止壓縮機(jī)長期處在大馬拉小車的狀態(tài)。正確安裝與調(diào)試壓縮機(jī)， 可使設(shè)備處在*、平穩(wěn)的運(yùn)行狀態(tài)， 延長設(shè)備使用壽命。根據(jù)裝置供風(fēng)要求， 設(shè)計(jì)加載壓力為612Bar,減載壓力為8Bar。從投運(yùn)到現(xiàn)在運(yùn)行狀況看， 此設(shè)定值能夠**裝置的正常運(yùn)行， 特別是能滿足深冷裝置的儀表風(fēng)要求。
　　3.加強(qiáng)日常維護(hù)和保養(yǎng)
　　設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時， 需要經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)， 有計(jì)劃地保養(yǎng)可使壓縮機(jī)有較佳的使用效率，延長設(shè)備使用壽命。
　?。?） 及時更換潤滑油。潤滑油在噴油螺桿壓縮機(jī)中主要起三個方面的作用： 一是起潤滑作用，潤滑軸承、增速齒輪及螺桿； 二是起冷卻作用， 把轉(zhuǎn)動部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的熱量及時帶走； 三是起密封作用， 使輸出空氣壓力增高。因此， **整個傳動系統(tǒng)正常運(yùn)行的關(guān)鍵是潤滑油質(zhì)量。設(shè)備廠家建議使用**潤滑油， 以保護(hù)電機(jī)直接驅(qū)動的螺桿系統(tǒng)。其特殊配方**了壓縮機(jī)性能的充分發(fā)揮， 延長了運(yùn)動部件壽命。同時， *特的配方使其具有良好的油氣分離性能、潤滑性能、防止積碳及優(yōu)良的散熱性能。使用**潤滑油可使運(yùn)動部件更換周期延長， 從2000h延長到4000h, 從而節(jié)約了成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 注意潤滑油方面的維護(hù)和保養(yǎng)可減少50%的故障發(fā)生率。潤滑油質(zhì)量不好或換油不及時， 可導(dǎo)致噴油螺桿主機(jī)異常和噪音。空壓機(jī)長期在螺桿表面結(jié)碳嚴(yán)重、軸承損壞， 可導(dǎo)致噴油螺桿主機(jī)咬死。所以， 一定要及時更換潤滑油。另外， 電機(jī)的潤滑脂也要定期補(bǔ)充， 每轉(zhuǎn)2000h, 添加15～20Rotoglide潤滑脂， 防止損壞電機(jī)。
　?。?） 防止電機(jī)反轉(zhuǎn)。電機(jī)反轉(zhuǎn)容易造成軸損壞， 齒輪打碎， 還會出現(xiàn)螺桿咬死的現(xiàn)象。
　?。?） 及時清理空氣過濾器。GA37P - 10 噴油螺桿壓縮機(jī)的入口空氣過濾器潔凈時， 只能過濾掉98%的雜質(zhì)， 剩余2%粉塵的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)中。在運(yùn)行過程中， 空氣中不可避免會有粉塵， 水霧、酸霧、油霧等吸入， 如果空氣中的塵埃及雜質(zhì)很多， 不及時清理入口過濾器， 水霧與粉塵相結(jié)合，將堵塞輪齒， 影響傳動效果。酸霧吸入機(jī)體， 會腐蝕零部件。此機(jī)型為噴油螺桿式空壓機(jī)， 空氣中的粉塵與潤滑油接觸， 污染潤滑油， 造成潤滑油質(zhì)量下降， 影響軸承的潤滑， 從而影響整個傳動系統(tǒng)。
　　4） 定期檢查壓縮機(jī)有無跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。定期檢查自動冷凝排放閥是否通暢， 排液量是否正常， 以**出口氣中分離出的水能及時地排走。
　　4. 環(huán)狀氣閥的常見故障
　　氣閥是空壓機(jī)中較重要和較易損壞的部件之一，通常氣閥故障是引起空壓機(jī)計(jì)劃外停機(jī)的較主要原因。與空壓機(jī)組件相比，氣閥較為敏感，其好壞直接影響到空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性和**性。因此，有關(guān)設(shè)計(jì)文件和操作規(guī)程都規(guī)定**對氣閥進(jìn)行定期檢查和修理，以求較大限度地減少氣閥故障出現(xiàn)。
　　氣閥在工作中的氣流速度、閥片升程、彈簧力大小等都對其工況有直接影響，環(huán)狀氣閥的常見故障有：（1） 閥座、閥片的密封邊磨損使氣閥產(chǎn)生漏氣；（2） 氣閥體上出現(xiàn)裂紋甚至碎裂使氣閥失效；（3） 氣閥彈簧喪失彈力使氣閥在工作中產(chǎn)生嚴(yán)重敲擊，導(dǎo)致氣閥提前損壞。其中，氣閥碎裂會產(chǎn)生較為嚴(yán)重的后果。碎裂的閥座、閥片、中心螺栓掉入氣缸后會造成空壓機(jī)"撞缸"事故， "撞缸"會造成氣缸、活塞、活塞桿、十字頭等一系列機(jī)件的嚴(yán)重破壞。


螺桿式空壓機(jī)如何保養(yǎng)

　　每日保養(yǎng)事項(xiàng)
　　1、檢查空濾芯和冷卻劑液位；
　　2、檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；
　　3、檢查記錄，如果易耗件已經(jīng)到了更換周期**停機(jī)予以更換；
　　4、檢查記錄，當(dāng)主機(jī)排氣溫度達(dá)到或接近98°C，**清洗油冷卻器；
　　5、檢查冷凝水排放情況，若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放，**停機(jī)清洗水分離器。
　　每月保養(yǎng)事項(xiàng)
　　1、檢查油冷卻器表面，必要時予以清洗；
　　2、清洗后冷卻器；
　　3、檢查所有電線連接情況并予以緊固；
　　4、清潔電機(jī)吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵；
　　5、清洗回油過濾器。 

五、冷卻器的保養(yǎng)。




冷卻器散熱效果的好壞，直接影響空壓機(jī)的使用溫度。板翅式的結(jié)構(gòu)又容易結(jié)聚塵埃，所以冷卻器保養(yǎng)需要每班次用0.4Mpa以上的干燥壓縮空氣從上往下吹。而柴動螺桿的冷卻器是直立著的，保養(yǎng)的時候就需要用0.4Mpa以上的干燥壓縮空氣從外往里吹，吹過后再將導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)的塵埃、顆粒清理干凈，防止再次被風(fēng)扇吹進(jìn)冷卻器中造成堵塞，引起機(jī)器高溫。機(jī)器如果在惡劣的環(huán)境下使用，冷卻器表面滿是油污，那就**用結(jié)碳清洗劑將其清洗干凈。








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  詞條說明

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  實(shí)現(xiàn)性能調(diào)整時進(jìn)氣壓力的設(shè)定壓縮機(jī)制造商在“技術(shù)參數(shù)匯總表”中提供一個排氣壓力參考值，用戶應(yīng)根據(jù)排氣壓力運(yùn)行值（常用）間接反映進(jìn)氣壓力值，進(jìn)行進(jìn)氣壓力的設(shè)定，以**對入口導(dǎo)葉的控制。人為調(diào)整工況后，進(jìn)氣壓力值應(yīng)重新設(shè)定。 實(shí)現(xiàn)防喘控制時的設(shè)定壓縮機(jī)防喘控制示意圖如所示。用戶如果對排氣壓力、進(jìn)氣壓力重新取值，應(yīng)根據(jù)分析。中陰影部分為工作區(qū)域，它由line1、line2、line3構(gòu)成。 由排氣壓力/

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