詞條
詞條說明
球閥式電磁噴油器 球閥的閥針質(zhì)量輕,彈簧預(yù)緊力大,可獲得較加寬廣的動態(tài)流量范圍。球閥具有自動定心作用,密封性好。同時,球閥簡化了計量部分的結(jié)構(gòu),有助于提高噴油量精度。 (3)片閥式電磁噴油器 質(zhì)量輕的閥片和孔式閥座與磁性優(yōu)化的噴油器總成結(jié)合起來,TMH GK使噴油器不僅具有較大的動態(tài)流量范圍,而且抗堵塞能力較強(qiáng)。 (4)下部進(jìn)油的噴油器 采用底部供油方式,由于燃油可圍繞閥座區(qū)經(jīng)噴油器內(nèi)腔從上部不斷
噴油正時是由雙通電磁閥(TWV閥)的電流正時控制的,噴油量是由雙通電磁閥(TWV閥)的通電時間控制的。柴油發(fā)動機(jī)以其自身的優(yōu)勢,STY GK在汽車市場逐漸成為越來越多車主的選擇。隨著柴油發(fā)動機(jī)使用過程中的自然損耗以及其他原因,噴油器會出現(xiàn)不同類型的故障。今天我們詳細(xì)了解一下噴油器的常見故障和維修要點(diǎn)。?柴油機(jī)三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機(jī))、
柱塞與柱塞套筒裝配在一起的同時,柱塞下部的偏快切入控制套槽里。 控制套含有鋼球,這些鋼球進(jìn)入L型控制桿的切口里。 噴油泵下部裝有是柱塞工作的凸輪軸,凸輪軸是有發(fā)動機(jī)通過聯(lián)軸節(jié)或缺哦度能夠此輪驅(qū)動的。 挺桿用以加工凸輪軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動組昂換位上下的往復(fù)運(yùn)動,TMH GK使柱塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動。(1)軸針式電磁噴油器 噴油時銜鐵帶動針閥從其座面上升約0.1mm,燃油從間隙中噴出。 為使燃油充分霧化,針閥**磨
對噴油器計量部位的冷卻效果十分明顯,故可有效的防止氣阻產(chǎn)生,提高汽車熱起動的。 此外,采用底部噴油的噴油器可省去燃油總管,并有利于降低成本。柱塞具有使燃油達(dá)到高壓和增減噴油量的作用,是噴油泵總成中重要的零件。 因此,對柱塞和柱塞套筒的滑動部分進(jìn)行了**精加工,TMH GK不可改變組合或分別更換零件。 柱塞上有缺口,在這螺旋槽段有李曹,遇到柱塞上端部,柱塞套筒上在一百八十度的對稱位置沒有2個近排油孔。
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