關(guān)于伺服電動缸選型要點和計算

時間：2023-08-18作者：北京北成新控伺服技術(shù)有限公司瀏覽：101

北京北成新控伺服技術(shù)有限公司專注于apex減速機,abb伺服電機變頻器,安川伺服電機等

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• 家族添新！安川新一代伺服電機ΣX系列性能淺析

  隨著制造業(yè)的不斷進步和技術(shù)的日新月異，生產(chǎn)現(xiàn)場正經(jīng)歷著的變革。工廠轉(zhuǎn)型已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，、穩(wěn)定生產(chǎn)模式逐漸替代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。為此，安川電機新推出了ΣX系列伺服電機，作為Σ7的后續(xù)產(chǎn)品，不僅在運動性能上實現(xiàn)了升級，在感知數(shù)據(jù)功能方面展現(xiàn)了強大的靈活性。一、性能提升ΣX伺服電機的性能提升是顯而易見的，小容量電機轉(zhuǎn)速提高到7000轉(zhuǎn)/分，輸出轉(zhuǎn)矩精度提高到±5%，編碼器提高到26bit，響應(yīng)

• 伺服電機的好搭檔——精銳廣用APEX行星減速機

  在伺服應(yīng)用中，使用反饋裝置來控制線性或旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的扭矩，位置或速度，伺服應(yīng)用中負載慣量與電機慣量之比是系統(tǒng)性能的關(guān)鍵因素。低慣性比，允許電機地控制負載并避免過沖和振蕩，提高系統(tǒng)響應(yīng)性。如果不能改變負載的實際慣性，則在系統(tǒng)中增加一個減速機可以減少反射回電機的負載慣量。變速箱通過齒輪比的平方減小反射負載慣性，因此增加變速箱可以顯著提高系統(tǒng)的慣性比。變速箱還將來自電動機的扭矩乘以與變速比成比例的量，同時將

• 北成為您解答：如何解決APEX齒輪減速機的過載問題？

  在實際應(yīng)用中，減速機因過載而引發(fā)的故障屢見不鮮，這不僅會導(dǎo)致設(shè)備損壞，還可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，影響整個生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運行。因此，探討并有效解決APEX齒輪減速機的過載問題，對于提升生產(chǎn)效率和設(shè)備具有重要意義。APEX齒輪減速機以下是一些解決APEX齒輪減速機過載問題的方法：準確評估負載：對實際工作中的負載進行詳細、準確的評估和計算，確保所選用的減速機能夠承受預(yù)期的大負載。合理選型：根據(jù)負載特性和工作要

• Copley耐環(huán)境伺服驅(qū)動器 端環(huán)境下控制解決方案

  **工業(yè)環(huán)境的日益復(fù)雜多變，對伺服驅(qū)動器的要求不再局限于基本的性能參數(shù)，而是在較端環(huán)境下的穩(wěn)定性與可靠性。Copley耐環(huán)境伺服驅(qū)動器以**的性能和出色的環(huán)境適應(yīng)性，為工業(yè)自動化領(lǐng)域的高精度控制提供了可靠的解決方案。一、多樣化的產(chǎn)品類型，滿足多元需求Copley 耐環(huán)境伺服驅(qū)動器支持交流和直流兩種形式，以滿足多元需求。交流驅(qū)動器有 R10 和 R11 兩種封裝形式，供電范圍為 100 - 240V