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詞條說明
隨著新能源汽車的發(fā)展,新能源電池的性能也被大家關(guān)注,由于新能源汽車使用不同于傳統(tǒng)燃油車的動力系統(tǒng),新能源電池直冷機作為電池包的冷卻設(shè)備,其性能的穩(wěn)定性和可靠性關(guān)系到整個車輛的安全運行。 新能源汽車部件的工作溫度通常較高,而電池包需要在高溫環(huán)境下工作,因此對電池包的高溫適應(yīng)性和散熱效果需要進行測試。在寒的低溫環(huán)境下,電池包的性能和可靠性同樣需要得到充分驗證。新能源汽車在寒冷地區(qū)的使用情況越來越普遍
半導(dǎo)體電源芯片高低溫測試發(fā)生了故障,一般不可能直接看到故障的部位發(fā)生在哪里,也不可能將制冷系統(tǒng)的部件分解和解剖,那么這時候,半導(dǎo)體電源芯片高低溫測試壓力和溫度檢測就非常重要。 一、吸氣壓力和排氣壓力: 1、制冷系統(tǒng)在運行時可分高、低壓兩部分。排氣壓力是指壓縮機出口處排氣管內(nèi)制冷劑氣體的壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力,吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力。兩者之差就是管路的流動阻力。 2、為方便起見,制冷
小型實驗室高溫循環(huán)控溫機屬于加熱設(shè)備的一種,機組由加熱裝置、冷卻系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)及控制系統(tǒng)四大部分組成,其使用范圍得到廣泛的發(fā)展,在化工反應(yīng)釜等行業(yè)均有應(yīng)用。 小型實驗室高溫循環(huán)控溫機根據(jù)導(dǎo)熱介質(zhì)的不同或根據(jù)實際使用溫度,工作原理是泵浦驅(qū)動傳熱介質(zhì)從裝有內(nèi)置加熱器和冷卻器的水箱中到達需控溫的設(shè)備,再從設(shè)備回到水箱??刂破鞲鶕?jù)溫度傳感器測量的熱流體溫度,調(diào)節(jié)熱流體的溫度從而調(diào)節(jié)設(shè)備所需的溫度。如果溫
半導(dǎo)體行業(yè)多晶硅刻蝕雙通道chiller介紹
隨著半導(dǎo)體行業(yè)技術(shù)的發(fā)展,半導(dǎo)體行業(yè)對設(shè)備的要求也越來越高。其中,多晶硅刻蝕雙通道chiller冷卻設(shè)備是半導(dǎo)體制造過程中的一種設(shè)備,在半導(dǎo)體制造過程中,需要將芯片冷卻到低的溫度,以確保其性能和穩(wěn)定性。 其中,多晶硅刻蝕雙通道chiller是一種常見的半導(dǎo)體冷卻設(shè)備。它通過將冷卻劑循環(huán)使用,將芯片冷卻到所需的溫度范圍。多晶硅刻蝕雙通道chiller的主要功能是提供穩(wěn)定的溫度控制,以確保芯片在制造
公司名: 無錫冠亞恒溫制冷技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 劉經(jīng)理
電 話:
手 機: 17715697029
微 信: 17715697029
地 址: 江蘇無錫錫山區(qū)江蘇省無錫市錫山區(qū)翰林路55號
郵 編:
網(wǎng) 址: lneya2022.b2b168.com
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高低溫液體循環(huán)裝置 加熱控制系統(tǒng)裝置
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