南京全控飛行模擬器解決飛行培訓(xùn)難題

時間：2022-03-01作者：南京全控航空科技有限公司瀏覽：156

南京全控航空科技有限公司專注于自由度運(yùn)動平臺,虛擬模擬仿真,VR虛擬設(shè)備等

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  詞條說明

• 客戶選購南京伺服電動缸的選型流程

  伺服電動缸是將伺服電機(jī)與絲杠—體化設(shè)計的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動，同時將伺服電機(jī)較佳優(yōu)點-精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制;實現(xiàn)高精度直線運(yùn)動系列的全新革命性產(chǎn)品。并廣泛應(yīng)用在物料搬運(yùn)，機(jī)械加工制造高精密領(lǐng)域航天設(shè)備測試，六自由度模擬器，機(jī)器人注塑機(jī)模具控制，閥門控制，精密機(jī)床，汽車制造設(shè)備等。 客戶選購南京默凱尼克伺

• 市面常見的VR設(shè)備有哪些類型

  虛擬現(xiàn)實(Virtual Reality，簡稱VR)，是由美國VPL公司創(chuàng)建人拉尼爾(Jaron Lanier)在20世紀(jì)80年代初提出的。其具體內(nèi)涵是：綜合利用計算機(jī)圖形系統(tǒng)和各種現(xiàn)實及控制等接口設(shè)備，在計算機(jī)上生成的、可交互的三維環(huán)境中提供沉浸感覺的技術(shù)。其中，計算機(jī)生成的、可交互的三維環(huán)境成為虛擬環(huán)境(即Virtual Environment，簡稱VE)。 VR虛擬現(xiàn)實技術(shù)近年來不斷被廣泛

• 通過六自由度平臺研究汽車性能虛擬仿真實驗平臺

  六自由度汽車性能虛擬仿真實驗平臺是集機(jī)械、電氣、計算機(jī)與自動控制技術(shù)于一體的虛擬仿真實驗系統(tǒng)。六自由度平臺是由六支油缸，上、下各六只萬向鉸鏈和上、下兩個平臺組成，下平臺固定在基礎(chǔ)上，借助六只電動缸的伸縮運(yùn)動，六自由度仿真運(yùn)動平臺可實現(xiàn)空間六個自由度的運(yùn)動，即：俯仰、側(cè)傾、橫擺三個方向的轉(zhuǎn)動以及縱向、橫向、垂向三個方向的直線運(yùn)動，可用于模擬車輛在道路行駛狀況。 操作臺內(nèi)安裝了控制卡系統(tǒng)、伺服驅(qū)動器

• 南京全控飛行模擬器解決飛行培訓(xùn)難題

  航空航天研究是一項耗資龐大、變量參數(shù)繁雜的大型工程，如何**其人員與設(shè)備的安全，是首先要考慮的問題。近年來，隨著虛擬仿真技術(shù)的成熟，其經(jīng)濟(jì)、安全與可重復(fù)性等優(yōu)點被廣泛認(rèn)可，有助于彌補(bǔ)真實試驗的各種局限，從而大幅提高效率與探索能力。飛行模擬設(shè)備對于培訓(xùn)駕駛員、減少設(shè)備損耗風(fēng)險、培育航空后備力量具有重要的作用。由于我國航空運(yùn)輸市場發(fā)展速度較快，對于飛行員的需求不斷上升，航空培訓(xùn)市場作為航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要