詞條
詞條說(shuō)明
AI速遞 | VisionNav為香港中文大學(xué)55周年校慶獻(xiàn)禮
| 一場(chǎng)醞釀了4年的特殊答辯在AI盛會(huì)上演 7月4日,中國(guó)香港中文大學(xué)55周年校慶人工智能工程會(huì)議在劉佐德演講廳如期舉行。作為曾經(jīng)的中國(guó)香港中文大學(xué)博士畢業(yè)生,方牧帶著她的4年創(chuàng)業(yè)成果——未來(lái)機(jī)器人(深圳)有限公司——亮相講壇,發(fā)表了題為"AutonomousIndustrial Vehicles Driven by VisionNav"的演講。 “能代表未來(lái)參加母校的演講,對(duì)我來(lái)說(shuō)既是一種驕傲,也是一
如何評(píng)價(jià)未來(lái)機(jī)器人視覺導(dǎo)航高位前移式無(wú)人叉車VNR16-01
近年,在電商物流強(qiáng)大的輻射影響下,越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)開始關(guān)注密集倉(cāng)儲(chǔ)無(wú)人化升級(jí)問(wèn)題。為了提高倉(cāng)儲(chǔ)效率,同時(shí)兼顧性價(jià)比因素,無(wú)人叉車產(chǎn)品(又名叉車AGV,或者無(wú)人搬運(yùn)車)受到青睞。目前倉(cāng)儲(chǔ)中無(wú)人叉車的應(yīng)用場(chǎng)景包括:橫梁式貨架、駛?cè)胧截浖?、窄通道貨架、雙深度貨架、穿梭式貨架及堆疊式貨架等密集倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景。由于市場(chǎng)需求剛剛釋放,這些場(chǎng)景中往往不可能全由無(wú)人叉車運(yùn)作,人工叉車與無(wú)人叉車協(xié)作是常見的情況。這就對(duì)
無(wú)人叉車是如何打造智能物流倉(cāng)儲(chǔ)?
無(wú)人叉車與傳統(tǒng)叉車的區(qū)別無(wú)人叉車與傳統(tǒng)叉車較大的區(qū)別是*通過(guò)人工智能駕駛,采用不同導(dǎo)航信息技術(shù),能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)控制完成學(xué)習(xí)各種搬運(yùn)和運(yùn)輸工作任務(wù)。無(wú)人叉車與傳統(tǒng)叉車相比:1、安全性高。無(wú)人操作的叉車比叉車較高效、較穩(wěn)定、較準(zhǔn)確、較安全。具有緊急接觸安全裝置、自動(dòng)報(bào)警裝置、緊急停止按鈕裝置和物體探測(cè)器等多種保護(hù)裝置可避免對(duì)工人的傷害和對(duì)倉(cāng)庫(kù)、其他設(shè)備及建筑物的損壞,降低工作風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)路線上有障礙
【AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人】未來(lái)5-10年磁導(dǎo)航AGV將發(fā)展如何
AGV成了智能倉(cāng)儲(chǔ)和智能制造*之選,應(yīng)用AGV實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流自動(dòng)化的制造業(yè)也越來(lái)越多。AGV小車的現(xiàn)狀是新研發(fā)投入主要集中在二維碼導(dǎo)航、激光SLAM導(dǎo)航和視覺SLAM導(dǎo)航上,基于slam技術(shù)的自主導(dǎo)航AGV成為大勢(shì)所趨,那么未來(lái)5-10年磁導(dǎo)航AGV將向如何發(fā)展呢?應(yīng)用歷史悠久的磁導(dǎo)航AGV技術(shù)方面已經(jīng)非常成熟,它主要是通過(guò)測(cè)量路徑上的磁場(chǎng)信號(hào)來(lái)獲取車輛自身相對(duì)于目標(biāo)跟跟蹤路徑之間的位置偏差,從而
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