POM的共混改性汽車玻璃夾層膜生產(chǎn)線

時(shí)間：2021-07-28作者：武漢現(xiàn)代精工機(jī)械有限公司瀏覽：121

   采用注射級(jí)POM樹脂(M90-44，上海寶理塑料有限公司生產(chǎn))和三元共聚聚酰胺(COPA)樹脂(上海賽璐珞廠生產(chǎn)，三元共聚成分PA6/PA66/PA1010(質(zhì)量比)為10:20:70，熔點(diǎn)155~175℃)進(jìn)行共混制備POM/COPA共混物。隨著COPA用量增加共混物的沖擊強(qiáng)度迅速增加，在質(zhì)量分?jǐn)?shù)2%時(shí)出現(xiàn)峰值。以后，隨著COPA用量增加，共混物的沖擊強(qiáng)度開始下降。這是因?yàn)楫?dāng)COPA用量較小時(shí)(質(zhì)量分?jǐn)?shù)小于4%)，COPA 不能結(jié)晶，并且 COPA與POM分子間存在一定程度的氫鍵作用，因此，共混物的沖擊強(qiáng)度具有較大幅度地提高;而當(dāng)COPA用量較大時(shí)(如質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于5%)，COPA會(huì)發(fā)生自身結(jié)晶而導(dǎo)致相分離，使共混物的沖擊強(qiáng)度迅速下降。選輥 溫在165~170℃和190~195℃兩個(gè)不同溫度下對(duì)共混物塑煉5min，然后壓片測(cè)試，結(jié)果表明混煉溫度對(duì)共混物沖擊強(qiáng)度影響很大。在165~170℃混煉時(shí)的沖擊強(qiáng)度遠(yuǎn)大于190~195℃時(shí)的沖擊強(qiáng)度。這是因?yàn)镻OM為熱敏性塑料，在熱、氧的共同作用下會(huì)發(fā)生脫醛反應(yīng)，脫掉的甲醛被氧化成甲酸，而微量的甲酸即可加速脫醛反應(yīng)，使POM相對(duì)分子質(zhì)量迅速下降。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制塑煉溫度，選擇165~170℃輥溫作為共混物的混煉溫度，時(shí)間5min較為合適。汽車玻璃夾層膜生產(chǎn)線
   對(duì)POM及POM/COPA質(zhì)量比依次為：95:5、90:10、85:15進(jìn)行升降溫DSC測(cè)試，結(jié)果表明:COPA 的加人，使 15 POM的熔融峰溫度(T..)略有升高，半峰寬變窄。這可能是COPA 的溶劑效應(yīng)使 -54000波數(shù)/cm-i30002000汽車玻璃夾層膜生產(chǎn)線
    POM分子鏈易于運(yùn)動(dòng)，結(jié)晶越完善所致。 共混物的紅外光譜分析這與LDPE/EVA共混體系中EVA的溶劑效應(yīng)使 LDPE的T.升高是一致的。從降溫曲線可以看出，COPA的加人，使共混物的結(jié)晶溫度T。升高。因此，COPA對(duì)POM具有異相成核作用。由掃描電子顯微鏡可以知道，共混物中 POM 為連續(xù)相，COPA 為分散相，且 COPA 以球狀顆粒分散在 POM 基體中。隨 COPA 含量增加，分散相顆粒逐漸增大，分散均勻性變差，導(dǎo)致共混物的力學(xué)性能下降。因此，COPA用量以質(zhì)量分?jǐn)?shù)2%為宜。汽車玻璃夾層膜生產(chǎn)線
    POM與熱塑性酚醛樹脂(Novolak)可進(jìn)行共混。濁點(diǎn)法研究結(jié)果表明，POMvol- ak共混物存在一個(gè)低位臨界相轉(zhuǎn)變溫度。DSC測(cè)試表明，POM與Novolak 共混后，共混物的熔點(diǎn)下降;通過DSC測(cè)試得到數(shù)據(jù)，采用Hoffman-Weeks平衡熔點(diǎn)外推法和 Flory熔點(diǎn)下降方程推算出POM與Novolak的X約為-0.032。FTIR 研究表明，Novolak 的羥基能夠與POM的醚氧基形成氫鍵，導(dǎo)致共混物中Novolak的羥基峰向高頻偏移。POM與Novolak能夠達(dá)到熱力學(xué)相容。圖6-20是純Novolak及其與POM共混物的FTIR在波數(shù)3200~3800cm-1的譜圖。
    由于 Novolak 本身含有大量的羥基，在 FTIR譜圖會(huì)出現(xiàn)羥基的伸縮振動(dòng)峰。汽車玻璃夾層膜生產(chǎn)線


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  詞條說明

• 注射成型過程

  注射成型過程 ? ? 塑料在注射機(jī)料筒內(nèi)經(jīng)過加熱、塑化(指塑料在料筒內(nèi)加熱由固體顆粒轉(zhuǎn)換成a流 態(tài)，并具有良好可塑性的全過程)達(dá)到流動(dòng)狀態(tài)后，由模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)人模具型腔，其 過程可分為充模、保壓、冷卻定型、脫模等幾個(gè)階段。 ? ? (1)充模。將塑化好的塑料熔體在柱塞或螺桿的推擠下，經(jīng)注射機(jī)噴嘴及模具澆注 系統(tǒng)而注人模具型腔并充滿型腔，這一階段稱為充模。

• POM/PTFE的制備及性能POE特種壓花膜生產(chǎn)線

  POM/PTFE的制備及性能POE特種壓花膜生產(chǎn)線 采用聚四氟乙烯(PTFE)與POM共混可以大大提高 POM 的耐磨性，并可制備自潤滑材料。PTFE表面自由能非常低，很難和 POM 相容，這將導(dǎo)致 POM/PTFE 共混物的界面結(jié)合力差，易發(fā)生宏觀相分離，直接影響聚合物性能，而且PTFE粒子很容易團(tuán)聚，在高黏度的POM熔體中單靠螺桿擠出機(jī)共混很難分散均勻。因此，必須對(duì)PTFE進(jìn)行特殊的表面處理，

• 聚乙烯低發(fā)泡薄膜原材料

  1) 樹脂的選擇。① 品種選擇，可根據(jù)產(chǎn)品性能及要求來選擇。柔軟性，EVA→LDPE→HDPE。包裝膜民用膜以及容器蓋墊片要軟，可用LDPE、EVA或其混合物;真空成型、淺盤等剛性要求較高，則宜用 HDPE。② 發(fā)泡工藝性，HDPE、LDPE、EVA各有特點(diǎn)，LDPE發(fā)泡工藝性能好; HDPE泡細(xì)，但吹脹比大，泡管易破;EVA泡孔細(xì)，但冷卻比較困難;在LDPE中加入少量EVA泡孔則變較細(xì)。③ 樹脂

• 阻燃MC尼龍POE特種壓花膜生產(chǎn)線

  MC尼龍用阻燃劑體系有三種:紅磷-MgO、PL-10(含磷和苯環(huán)化合物)和Sb20-溴化物。這三種阻燃體系經(jīng)預(yù)處理后，在MC尼龍中分散均勻，基本不影響聚合，可將MO尼龍的 OI分別提高到26.8、25.5和 25.7。在一定用量范圍內(nèi)，對(duì)材料的力學(xué)性能無明顯影響。在汽車、機(jī)械、石油化工、紡織、礦山、鋼鐵等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。阻燃MC 尼龍的開發(fā)日益受到研究者和用戶的重視，其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益十分可觀