1.噪聲來(lái)源分析
(1)變壓器的結(jié)構(gòu)噪聲源:包括兩部分,一部分是變壓器噪聲經(jīng)過(guò)空氣傳播到配電房墻壁,被墻體吸收后,一直沿墻體結(jié)構(gòu)傳播至居民室內(nèi)墻面,墻面再次振動(dòng)激發(fā)空氣振,產(chǎn)生空氣聲為居民人耳所 聽(tīng)到。二是變壓器本體噪聲經(jīng)變壓器底座傳至大樓 地面,進(jìn)一步沿著配電房地面結(jié)構(gòu)傳播至住戶家中 地面,地面在此振動(dòng)引起空氣聲為居民人耳聽(tīng)到;
(2)是變壓器的空氣噪聲源:配電房?jī)?nèi)噪聲通過(guò)配電房門窗等孔洞的衍射傳出,再通過(guò)墻面的反射等有住宅的門窗等傳播至住戶家中。
在配電房變壓器的噪聲影響中,結(jié)構(gòu)噪聲尤其是通過(guò)地面?zhèn)鞑ギa(chǎn)生的 結(jié)構(gòu)噪聲為其主要污染來(lái)源,其貢獻(xiàn)的聲能約占所有噪聲聲能總量的90 %以上。
因此在選擇噪聲污染控制方案時(shí),主要以降低其產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪聲為主,尤其是通過(guò)地面?zhèn)鞑サ慕Y(jié)構(gòu)噪聲為減小變壓器機(jī)組通過(guò)地面?zhèn)鞑ギa(chǎn)生的固體結(jié)構(gòu)噪聲,計(jì)劃對(duì)變壓器本體采用主動(dòng)隔振處理,在變壓器與地基之間加裝減振器,減弱通過(guò)地基傳遞給周圍環(huán)境的噪聲。
2.隔振率
衡量主動(dòng)隔振效果較常用的是隔振效率法。即:
η =(1 - T)×100 %(其中 η 為隔振效率 T 為傳遞系數(shù)
T越小,表明通過(guò)隔振系統(tǒng)傳過(guò)去的力就越小,隔震效果就越好;λ為頻率比, λ=f/f0,f為變壓器的激振頻率,一般為電頻率的2倍,大小為100HZ,f0為為變壓器和隔振器組成系統(tǒng)的固有頻率;ε為系統(tǒng)阻尼比。
根據(jù)傳遞系數(shù)與頻率比和阻尼比之間的關(guān)系,只有當(dāng) 大于2時(shí),傳遞系數(shù) T <1,隔振系統(tǒng)才真正起到隔振作用,隨著傳遞系數(shù)越來(lái)越小,即隔振效果越來(lái)越好。在工程實(shí)際中,從技術(shù)和經(jīng)濟(jì)角度考慮,較佳頻率比宜取2.5~5,較佳阻尼比取0.05~0.2。
3.工作原理
我們?nèi)梭w感受的振動(dòng)是振動(dòng)源傳遞的振動(dòng)能量,具體有兩種表現(xiàn)形式:聲音和墻面以及地面震動(dòng)。
因此在變壓器減振器加裝在變壓器之下,在傳遞面和設(shè)備之間架構(gòu)隔振層。設(shè)備運(yùn)行時(shí)的設(shè)備的振動(dòng)經(jīng)過(guò)減振設(shè)備傳導(dǎo)到穿遞面,內(nèi)部的阻尼裝置兼顧振動(dòng)吸收和水平控制,保證運(yùn)行的平穩(wěn)性,實(shí)習(xí)隔振的功能
詞條
詞條說(shuō)明
如何選擇適合型號(hào)規(guī)格的橡膠減震器??選擇減震器時(shí),大家需要較先掌握其特性,隨后再根據(jù)環(huán)境開(kāi)展選擇。?橡膠減震器的特征是可以按照必須設(shè)計(jì)方案其樣子,可以調(diào)整其彎曲剛度,而且可以給予比扭簧懸掛系統(tǒng)大量的特性。?該震動(dòng)設(shè)備具備很大的阻尼系數(shù),抗剪截性,抗拉申性,抗膨脹性而且安裝較簡(jiǎn)易。如何選擇適合型號(hào)規(guī)格的橡膠減震器其缺陷是共振頻率高,應(yīng)用周期短,應(yīng)用環(huán)境比較有限。 一般應(yīng)
離心風(fēng)機(jī)應(yīng)用安裝彈簧減震器如何選擇減震器?1、彈簧減震器載荷范疇挑選機(jī)器設(shè)備的承載能力 / 安裝總數(shù)=彈簧減震器載重量范疇2、間距不**過(guò)2M,以此可計(jì)算出彈簧減震器安裝總數(shù);如機(jī)器設(shè)備有糟鋼基座且基座抗壓強(qiáng)度充足強(qiáng)得話,可適度提升彈簧減震器的安裝間距,適度降低減震器的安裝總數(shù)。3、彈簧減震器有較強(qiáng)的工作中適應(yīng)力,就算是在零下四十度或是零上一百一十度的情形下也可以正常的工作中,這也是一般減震器達(dá)不了
為加速車架與車身振動(dòng)的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),在大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。汽車的減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來(lái)支持車身的重量,而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開(kāi)過(guò)減振器已壞掉的車,你就可以體會(huì)汽車通過(guò)每一坑洞、起伏
橡膠減震器作為一類重要的減震元件,已被廣泛運(yùn)用于各類機(jī)械、汽車、鐵路機(jī)車、水上運(yùn)輸工具、飛機(jī)及其他航空器??梢哉f(shuō),凡是需要用到減震和隔震的地方都需要使用橡膠減震器。(1)可以自由確定形狀,通過(guò)調(diào)整橡膠配方組分來(lái)控制硬度,可滿足對(duì)各個(gè)方向剛度和強(qiáng)度的要求;(2)內(nèi)部摩擦大,減震效果好,有利于越過(guò)共振區(qū),衰減高頻振動(dòng)和噪聲;(3)彈性模量比金屬小得多,可產(chǎn)生較大彈性形變;(4)沒(méi)有滑動(dòng)部分,易于保養(yǎng);
公司名: 泊頭市勝輝減震器制造有限公司
聯(lián)系人: 付經(jīng)理
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手 機(jī): 13127300369
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地 址: 河北滄州泊頭市四營(yíng)鄉(xiāng)大盧屯村
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網(wǎng) 址: mmlyy.cn.b2b168.com
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