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  • 發(fā)電機(jī)的技術(shù)要求和配套特點(diǎn)


      上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)注于5KW汽油發(fā)電機(jī),6KW汽油發(fā)電機(jī),7KW汽油發(fā)電機(jī),8KW汽油發(fā)電機(jī),10KW汽油發(fā)電機(jī),12KW汽油發(fā)電機(jī),15KW汽油發(fā)電機(jī),20KW汽油發(fā)電機(jī),永磁汽油發(fā)電機(jī),靜音汽油發(fā)電機(jī)等, 歡迎致電 18516203257

    • 詞條

      詞條說(shuō)明

    • 工程用40千瓦柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)

      工程用40千瓦柴油發(fā)電機(jī)移動(dòng)使用柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)機(jī)要注意什么柴油發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)機(jī)一定要維護(hù)和保養(yǎng)好,這樣才能保證在突然有故障停電的時(shí)候啟動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行供電。所以平時(shí)在使用啟動(dòng)機(jī)的時(shí)候一定要特別注意。下面將向大家介紹使用柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)機(jī)需要注意的事項(xiàng)。①柴油發(fā)電機(jī)每次啟動(dòng)連續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)過(guò)10s,兩次啟動(dòng)之間的間隔時(shí)間應(yīng)在2min以上,防止電樞線圈過(guò)熱而燒壞。如三次不能啟動(dòng)成功,則應(yīng)查明

    • 三高測(cè)試15KW汽油發(fā)電機(jī)

      三高測(cè)試15KW汽油發(fā)電機(jī)[產(chǎn)品介紹]:測(cè)量硅整流式靜音汽油發(fā)電機(jī)插座1,5腳,用萬(wàn)用表R×100檔,對(duì)調(diào)表筆測(cè)量2次,正常時(shí)應(yīng)有兩個(gè)阻值,正向阻值應(yīng)約500Ω,反向阻值應(yīng)在幾十萬(wàn)Q以上;測(cè)量激磁繞組兩端的阻值約為35Q左右。測(cè)量絕緣電阻:用萬(wàn)用表測(cè)量靜音汽油發(fā)電機(jī)絕緣電阻的大小,可以檢查是否有明顯的擦殼或漏電現(xiàn)象。方法是將萬(wàn)用表旋鈕撥到R×10K,R×100K(或高阻值檔位)上,也可使用數(shù)字式萬(wàn)

    • 便攜手推7KW汽油發(fā)電機(jī)

      便攜手推7KW汽油發(fā)電機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán),完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中,活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中,飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。配氣機(jī)構(gòu)的功用

    • 12KW多功能柴油發(fā)電機(jī)價(jià)錢(qián)

      ?12KW多功能柴油發(fā)電機(jī)價(jià)錢(qián)在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型后,采用MATLAB仿軟件對(duì)調(diào)壓系統(tǒng)建立仿真模型,對(duì)突加,突減靜態(tài)負(fù)載進(jìn)行了仿真,對(duì)兩者的機(jī)端電壓進(jìn)行分析并得到相關(guān)結(jié)論。對(duì)仿真結(jié)果分析表明:傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時(shí)變復(fù)雜系統(tǒng)中時(shí)存在局限性,模糊-PID控制并沒(méi)有這種局限并且在勵(lì)磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。由于船舶柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和同步發(fā)電機(jī)電壓存在耦合關(guān)系,為減弱勵(lì)磁

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