碳減排時(shí)代 分布式光伏發(fā)電為長(zhǎng)跑者賦能

時(shí)間：2024-11-13作者：安科瑞電子商務(wù)（上海）有限公司瀏覽：312

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 純電動(dòng)商務(wù)用車(chē)絕緣檢測(cè)效果的監(jiān)測(cè)方法和實(shí)施策略

  摘要：純電動(dòng)商用車(chē)的工作環(huán)境存在路況復(fù)雜、工況惡劣等情況，導(dǎo)致整車(chē)電氣設(shè)備的磨損速率加快，造成電氣設(shè)備絕緣電阻持續(xù)下降，如不及時(shí)處理，可能存在安全隱患或引發(fā)重大安全事故。文章從絕緣故障檢測(cè)原理出發(fā)，分析和探討一種絕緣檢測(cè)定位技術(shù)的應(yīng)用，將一套包括絕緣檢測(cè)儀、電流發(fā)射器、電流互感器和絕緣故障定位儀組成的低壓信號(hào)傳輸系統(tǒng)，連接并安裝在整車(chē)的各組高壓回路。通過(guò)該系統(tǒng)電流信號(hào)的實(shí)時(shí)傳輸，快速準(zhǔn)確定位故障回

• 淺談智能安全用電系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用

  、軌道交通安全用電智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案? ? ??軌道交通安全用電智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)如圖 1 所示，由監(jiān)測(cè)終端、傳感器、集中器和顯控中心組成。其中采集終端實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和處理，并設(shè)置有電力載波模塊，用于數(shù)據(jù)傳輸；傳感器包括多個(gè)電流傳感器、1 個(gè)剩余電流傳感器和多個(gè)溫度傳感器，用于將各相電流、剩余電流和各處溫度參數(shù)轉(zhuǎn)化為可供監(jiān)控終端采集的電信號(hào)；集中器通過(guò)電力載波多個(gè)監(jiān)測(cè)

• 電瓶車(chē)智能充電樁經(jīng)典案例分享

  近年來(lái)，電瓶車(chē)充電樁事故頻發(fā)，每天約1000萬(wàn)次的故障和隱患，每年發(fā)生的電瓶車(chē)事故至少2000起，電瓶車(chē)每天的充電次數(shù)有1億次，公安部安委會(huì)出臺(tái)《電動(dòng)自行車(chē)集中停放和充電治理方案》，家三令五申各種政策，全面排查整治電瓶車(chē)質(zhì)量和規(guī)范電瓶車(chē)充電過(guò)程，推動(dòng)電瓶車(chē)充電樁安裝，防范火災(zāi)事故發(fā)生。選型對(duì)接免費(fèi)沖電：免費(fèi)充電可不連接平臺(tái)單機(jī)使用，下單時(shí)只需要下充電樁如需要監(jiān)測(cè)充電信息則需要開(kāi)通平臺(tái)功能掃碼充電：

• 莊信萬(wàn)豐(張家港)環(huán)?？萍加邢薰倦娏ΡO(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用案例

  一 項(xiàng)目概述莊信萬(wàn)豐(張家港)環(huán)?？萍加邢薰倦娏ΡO(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)配電系統(tǒng)管理的要求，需要對(duì)莊信萬(wàn)豐(張家港)環(huán)?？萍加邢薰咀冸娝倪M(jìn)出線回路進(jìn)行電力監(jiān)控和管理，以保證用電的安全、可靠和高效。? ? ? ?Acrel-2000型電力監(jiān)控系統(tǒng)充分利用了現(xiàn)代電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的最新發(fā)展，對(duì)變配電系統(tǒng)進(jìn)行分散數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控管理。對(duì)配電