直線導(dǎo)軌或直線滾珠絲桿表面熱處理設(shè)備

時間：2020-11-06作者：鄭州英福倫電氣有限公司瀏覽：106

鄭州英福倫電氣有限公司專注于高頻淬火設(shè)備,機床導(dǎo)軌淬火設(shè)備,鐵塔角鋼火曲設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 絲杠淬火調(diào)質(zhì)發(fā)黑生產(chǎn)線/牙條發(fā)黑淬火生產(chǎn)線

  牙條淬火調(diào)質(zhì)發(fā)黑生產(chǎn)線絲桿淬火調(diào)質(zhì)絲桿淬火調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線高頻牙條淬火生產(chǎn)線絲桿牙條淬火調(diào)質(zhì)發(fā)黑生產(chǎn)線絲桿牙條高頻淬火牙條發(fā)黑淬火生產(chǎn)線中頻牙條淬火調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線牙條淬火調(diào)質(zhì)牙條淬火牙條淬火調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線牙條感應(yīng)淬火調(diào)質(zhì)生產(chǎn)線絲桿淬火牙條超音頻淬火設(shè)備-牙條熱處理設(shè)備熱處理工藝： 將工件放入感應(yīng)器(線圈)內(nèi)，當(dāng)感應(yīng)器中通入一定頻率的交變電流時，周圍即產(chǎn)生交變磁場。交變磁場的電磁感應(yīng)作用使工件內(nèi)產(chǎn)生封閉的感應(yīng)電流

• 鋼軌正火機-應(yīng)用狀況

  鋼軌正火感應(yīng)加熱設(shè)備，主要用來實現(xiàn)高鐵鋼軌正火，地鐵鋼軌正火，鐵路鋼軌等，現(xiàn)場鋼軌焊后正火熱處理的應(yīng)用，提高了鋼軌焊頭的質(zhì)量，延長鐵路鋼軌的使用壽命。 感應(yīng)加熱設(shè)備對焊后的鋼軌正火：我公司采用感應(yīng)加熱設(shè)備渦流加熱原理，由鋼軌內(nèi)部向表面擴張，此加熱方法大大提高了加熱速度，避免了鋼軌內(nèi)部加熱不到位的問題。感應(yīng)加熱方法沒有火焰干擾，可以準確測量加熱溫度，通過實時測溫，一旦溫度達到要求便可停止加熱，從而保

• 板簧座淬火設(shè)備-板簧卷耳加熱設(shè)備

  板簧座淬火設(shè)備-板簧卷耳加熱設(shè)備,歡迎咨詢15838311591. 【1】經(jīng)感應(yīng)加熱方式熱處理后的工件,表面硬層下有較厚的韌性區(qū)域,具有較好的壓縮內(nèi)應(yīng)力,使工件的抗疲勞和破斷能力都更高。 【2】加熱設(shè)備便于安裝在生產(chǎn)線上,易于實現(xiàn)機械化和自動化,便于管理,可有效地減少運輸,節(jié)約人力,提高生產(chǎn)效率。 【3】一機多用。即可完成淬火、退火、回火、正火、調(diào)質(zhì)等熱處理工藝,又可完成焊接、熔煉、熱裝配、熱拆卸

• 行車輪淬火/高頻淬火設(shè)備技術(shù)參數(shù)

  行車輪是比較容易損壞的部件。根據(jù)行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層（深度〉10mm，硬度HRC40-48），以提高承載能力、耐磨性和抗疲勞的性能。同時要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)。硬度應(yīng)達到HBS187-229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和和抗開裂性能。 行車輪淬火采用高頻淬火設(shè)備（YFL-120）主要技術(shù)參數(shù)： 工作電源 三相