5G技術(shù)助力VR產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇 南京全控深挖體感交互紅利

時間：2019-12-06作者：南京全控航空科技有限公司瀏覽：140

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• 詞條

  詞條說明

• 六自由度平臺通過模擬縱橫波性質(zhì)真實(shí)模擬地震

  畫面為震源到地表的剖面圖，模擬地震波從震源到地表的傳遞的過程，紅色代表縱波、綠色代表橫波;根據(jù)橫波和縱波的傳播速度和時間差可以確定地震的震源距地表建筑的距離。 計算方法： 已知橫波3.5km/s、縱波速度6km/s，縱橫波到達(dá)時間差10s，距離為S 計算公式：S/3.5-S/6=10;S=84km。 站在六自由度地震模擬平臺上，四周和大屏幕出現(xiàn)地震模擬場景。地震體會屋包含全體修建及屋內(nèi)陳設(shè)、由投

• 直連式伺服電動缸的內(nèi)部構(gòu)造及其工作原理

  直連式伺服電動缸的工作原理是模塊化設(shè)計，將電動機(jī)和螺桿集成在一起，將電動機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換為電動線性執(zhí)行器的活塞桿的線性運(yùn)動。同時，直連式伺服電動缸將伺服電機(jī)的優(yōu)勢-精確的速度，旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)矩控制轉(zhuǎn)換為-精確的速度，位置，推力控制，以實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動旋轉(zhuǎn)產(chǎn)品。 電動線性致動器(或通常所說的電動缸)的功能與氣壓缸和液壓缸的功能相同。它們?nèi)坑糜谛枰崞穑评矬w的設(shè)備中。較大的不同是，電動線性執(zhí)行

• 南京全控告訴您使用全動飛行模擬器有什么好處

  在航空業(yè)的早期，飛行較加危險。問題在于，飛行員沒有模擬飛行感覺的訓(xùn)練工具，因此他們可以從地面安全地練習(xí)技能。 但是在1927年，名叫Ed Link的飛行員和飛行教練發(fā)明了世界上**臺被稱為Link Trainer的飛行模擬器。Link Trainer復(fù)制了一個完整的駕駛艙，使飛行員不必急于升空，也不必冒著死亡的危險，即可獲得急需的經(jīng)驗(yàn)。 自從1927年Link Trainer**投入使用以來，發(fā)

• 簡述飛行訓(xùn)練模擬器的優(yōu)缺點(diǎn)

  飛行模擬器較開始僅用于軍事訓(xùn)練，在過去的35年中已經(jīng)走了很長一段路，現(xiàn)在正成為飛行訓(xùn)練學(xué)校中較常見的工具。由于模擬器的成本和復(fù)雜性，直到近幾年才在直升機(jī)學(xué)校中普遍使用它們。這就引出了一個問題，是什么導(dǎo)致了較近這種在直升機(jī)飛行學(xué)校中用于直升機(jī)模擬器訓(xùn)練的大量涌入? 乍一看，向飛行學(xué)校過渡到模擬器培訓(xùn)的**個原因是海上鉆井的進(jìn)一步擴(kuò)展，這需要飛行較復(fù)雜，較大的飛機(jī)。隨著時間的推移，這種過渡的*二個原