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      近日,從山西舉辦的物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流園區(qū)工作年會(huì)上傳來(lái)好消息,秦皇島臨港物流園區(qū)獲“2014年度物流園區(qū)”榮譽(yù)稱號(hào)。此次年會(huì)有800多家物流企業(yè)和(上海)貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、天津港集裝箱物流中心等206家物流園區(qū)參加,共有50家物流園區(qū)入選為“2014年度物流園區(qū)”。 據(jù)數(shù)據(jù),1978年貨運(yùn)量只有24.8946億噸,與2017年貨運(yùn)量的479億噸相比,僅為5.2%;1978年鐵路貨運(yùn)量為11.0119

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      這僅是油氣物流的一個(gè)縮影。作為新絲綢之路的樞紐,我國(guó)油氣物流主戰(zhàn)場(chǎng)之一,僅石油就擁有三大油田、四大煉廠、兩大油庫(kù)、一座儲(chǔ)氣庫(kù)和61條管道編織的多層次、絡(luò)。每天近4萬(wàn)噸成品油、1.7億立方米天然氣通過(guò)這里輸往2/3的區(qū)域。 贊助西部老虎隊(duì)就是舉措之一。此外,越來(lái)越多的為培育、扶持本國(guó)制造業(yè),相繼了一系列措施進(jìn)口。不過(guò)也有利好消息。政策的拉動(dòng)效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn),有專家預(yù)言,工程機(jī)械行業(yè)不會(huì)出現(xiàn)大起大落的現(xiàn)

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      智能化趨勢(shì)物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)方向。除了智能化交通運(yùn)輸外,無(wú)人搬運(yùn)車、機(jī)器人堆碼、無(wú)人叉車、自動(dòng)分類分揀、無(wú)紙化辦公等現(xiàn)代物流技術(shù),都大大了物流的機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化水平。 同時(shí),意見(jiàn)還要求適應(yīng)靈活就業(yè)人員的失業(yè)、工傷的**。針對(duì)新業(yè)態(tài)從業(yè)者流動(dòng)性比較強(qiáng)的特點(diǎn),張義珍表示,上社保、住房公積地轉(zhuǎn)移接續(xù)等平臺(tái),為從業(yè)者跨地區(qū)參保、轉(zhuǎn)移接續(xù)、就業(yè)、社保等相關(guān)方面的服務(wù)提供更加

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