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  多式聯(lián)運打造物流集散中心一趟穿行于歐亞的列車開啟了中部地區(qū)物流發(fā)展的新格局?！皬哪撤N意義上講，貨運只是大物流體系中的一個組成部分，解決的是長距離干線運輸問題。終完成運送服務還需要‘落地配’來補充和完善，這就是發(fā)展多式聯(lián)運的意義和價值所在。 倒退到3年前，還很少有企業(yè)具備能力將自己的機器人產(chǎn)品拿到這樣的。實際上，近兩年來，正在工業(yè)機器人的研發(fā)領域奮起直追，并取得一定成績，尤其在個別核心零部件領域，

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  在物流稅費的同時，共享經(jīng)濟的出現(xiàn)，為物流“降成本”提供了新的突破口。去年，全行業(yè)物流成本558億元，今年上半年已了356億元，完成年度目標的45.5%，為經(jīng)濟社會發(fā)展作出了積極貢獻。 要培育具有重大引領帶用的人工智能企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，構建數(shù)據(jù)驅(qū)動、人機協(xié)同、跨界融合、共創(chuàng)分享的智能經(jīng)濟形態(tài)。要推動智能化信息基礎設施建設，基礎設施智能化水平，形成適應智能經(jīng)濟、智能社會需要的基礎設施體系。 【客車汽車網(wǎng)上

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