詞條
詞條說明
何談?wù)承浴?我是做平臺(tái)還是做無車承運(yùn)人。許多做物流信息平臺(tái)的企業(yè),做著做著,就想,我能不能下場(chǎng),做無車承運(yùn)人。4變現(xiàn)為何如此難。即使是快速出品、快速迭代情況下,做個(gè)產(chǎn)品總得半年到一年;靠自有資金、天使輪的錢,啊;但這種車貨匹配平臺(tái)、簡(jiǎn)單的信息服務(wù),目前很少有變現(xiàn)途徑;即使有流量、有數(shù)據(jù),但流量、數(shù)據(jù)的粘性怎么樣。 ”另一名說道。設(shè)備無法運(yùn)抵重點(diǎn)工程項(xiàng)目受影響由于禁止入城,來自河南的張偉強(qiáng)只能將車
冷鏈運(yùn)作方(司機(jī)或倉(cāng)庫(kù)方)為了自身利益有意關(guān)閉冷機(jī)使貨物失溫,貨物變質(zhì),出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象。由于運(yùn)輸裝備技術(shù)水平低、行業(yè)不足、規(guī)范執(zhí)行不到位,影響了冷鏈物流整體服務(wù)品質(zhì)和**能力?!靶纬蛇@一問題有一定的行業(yè)背景。 2005年纖維板的出口量次超過了進(jìn)口量,2012年,纖維板出口370萬立方米(合8140萬張)。東南沿海省區(qū)是主要出口地區(qū),其中,江蘇、山東、上海和廣東是主要出口省份。進(jìn)口方面,2003
數(shù)據(jù)背后是,背后是數(shù)據(jù)在談到商品存儲(chǔ)的溫度時(shí),洪國(guó)勇說:“比如新西蘭的批佳沛金果,長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)溫度是零到四度,我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)水果品質(zhì)還沒有達(dá)到成熟期,感覺稍微生一點(diǎn),我們就會(huì)存儲(chǔ)溫度,到七到八度。 另外,商貿(mào)托盤射頻識(shí)別標(biāo)簽應(yīng)用規(guī)范落定為RFID在物流領(lǐng)域大顯身手增添新助力。劃定了商貿(mào)托盤射頻辨認(rèn)標(biāo)簽作為信息載體時(shí)的一般請(qǐng)求、和指標(biāo)、代碼、情況順應(yīng)性、平安和治理、操縱流程、擴(kuò)大利用和異常情形處置等規(guī)
實(shí)行貨運(yùn)車輛在高速公路入口稱重,禁止超限超載運(yùn)輸車輛進(jìn)入高速公路,利用計(jì)重收費(fèi)等檢測(cè)數(shù)據(jù)加強(qiáng)治超。《意見》要求進(jìn)一步加強(qiáng)車輛生產(chǎn)、銷售、登記、檢驗(yàn)、營(yíng)運(yùn)準(zhǔn)入等環(huán)節(jié)的,嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)、改裝車輛的行為,嚴(yán)格追究生產(chǎn)、改裝企業(yè)責(zé)任,堅(jiān)決杜絕生產(chǎn)和改裝車輛出廠上路。 省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)尹國(guó)杰認(rèn)為,物流業(yè)自身是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè),同時(shí)還是撬動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的一個(gè)有效工具。物流業(yè)每6個(gè)百分點(diǎn),
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